1月20日，山東港口東營港廣利港區(qū)1#、2#、3#三臺自動化門機同時運行，順利完成“天豐509”輪12000噸鋁礬土卸船作業(yè)，創(chuàng)下單機最高420噸/小時的效率新紀錄。作為最后一臺自動化改造門機，3#自動化門機的順利投用，標志著東營港廣利港區(qū)全部門機完成自動化改造。山東港口渤海灣港在港口設備自動化改造和智能化提升方面邁出關鍵一步，為全面實現東營港干散貨碼頭自動化升級再添新籌碼。
山東港口渤海灣港以全力當好“山東港口轉型發(fā)展、高質量發(fā)展的重要延展”為己任，始終堅持自主創(chuàng)新，緊密結合港口干散貨生產作業(yè)實際，全方位深度融合工業(yè)物聯網、移動互聯網、自動控制和智能識別等技術，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術難關，于去年6月成功研發(fā)全球首臺自動化門機，自投產以來，綜合作業(yè)效率提升約5%，生產作業(yè)更加安全。
門機的自動化改造升級，一方面大幅改善了門機司機工作環(huán)境，高風險、高強度的現場操作變?yōu)橹锌厥易詣幽Ｊ较碌倪h程監(jiān)護和故障模式下的遠程操控；另一方面，每條作業(yè)線可減少人工配置60%左右，有效提升本質安全水平，同時避免因人工操作疏忽造成的機損和船損，極大降低企業(yè)運營成本。目前，國內港航企業(yè)擁有門機數量達10000臺以上，均為專業(yè)駕駛員操作，這一現實讓改造成本低、作業(yè)效率高、安全系數高的自動化門機有了廣闊的推廣應用前景。
東營港廣利港區(qū)從首臺到全部完成改造，是自動化門機從“研”到“產”邁出的第一步，也是助力山東港口智慧綠色港建設的關鍵一步。山東港口渤海灣港探索出一條低成本改造、高效率復制的中國“智”造之路，讓自動化門機批量投入干散貨作業(yè)成為觸手可及的目標。新的一年，緊跟集團公司黨委“五個進一步”要求，錨定“21221”工程目標，加速科技與業(yè)務的全面深度融合，持續(xù)提升智慧綠色港口建設水平，為山東港口建設世界一流的海洋港口貢獻力量。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 郝文杰 通訊員 封穎琪
圖文來源齊魯晚報·齊魯壹點
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