據(jù)外媒報道，亞馬遜一直在悄悄地將數(shù)千個集裝箱通過海運從中國運往美國西海岸，這展現(xiàn)了亞馬遜在物流領(lǐng)域懷揣的雄心，畢竟過去這方面的業(yè)務(wù)亞馬遜是外包給全球各大運輸公司的，這也表明該公司正在整個供應(yīng)鏈中發(fā)揮著作用。
相關(guān)服務(wù)公司Ocean Audit研究數(shù)據(jù)指出，過去一年，亞馬遜物流及其中國子公司北京世紀卓越快遞服務(wù)有限公司從中國港口向美國長灘港和西雅圖運送了470萬箱消費品，分別裝在了5300個集裝箱中。其中部分貨物到港口后，會轉(zhuǎn)運到亞馬遜物流配送中心。
根據(jù)美國零售聯(lián)合會的全球港口追蹤數(shù)據(jù)（NRF’s Port Tracker），雖然相比大型貨運公司，亞馬遜物流的海運承運量還相對較小（僅在2018年11月美國主要零售集裝箱港口吞吐量就有181萬標準箱(TEU)），但值得注意的是亞馬遜的承運量正在增加，這將使得亞馬遜能夠控制部分零售客戶的整個供應(yīng)鏈。
Ocean Audit首席執(zhí)行官Steve Ferreira在接受《今日美國》采訪時表示：“這將使亞馬遜成為唯一一家能夠從端到端控制整個交易流程的電商公司，亞馬遜現(xiàn)在已經(jīng)建立起了一個完整而封閉的生態(tài)系統(tǒng)。”
此前，亞馬遜的海運計劃只對中國賣家和制造商開放，從2018年第4季度開始，該計劃對美國賣家開放。
事實上，早在2016年，亞馬遜就開始布局海運業(yè)務(wù)，并獲得了在中國和美國之間經(jīng)營貨船倉位租賃和轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的許可。
除了海運，亞馬遜在陸運和航運方面也動作頻頻。目前，亞馬遜在肯塔基州希布倫的辛辛那提/北肯塔基機場(Cincinnati/Northern Kentucky Airport)的航空貨運中心即將完工。2018年12月，亞馬遜公布了其貨運機隊將加入10架波音貨機的消息，使其貨運機總書增至50架。此外，該公司在2018年9月份還購買了1萬輛Step Vans面包車，組建了一支由當(dāng)?shù)厮綘I送貨承包商組成的車隊。
