以減單證、優(yōu)流程、提時(shí)效、降成本為發(fā)力點(diǎn)，海關(guān)總署27日宣布一攬子惠企舉措并列出落地時(shí)間表。
海關(guān)總署黨組成員、國家口岸管理辦公室主任張廣志當天在國務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )上說(shuō)，與去年重點(diǎn)壓縮海關(guān)通關(guān)時(shí)間不同，今年的工作重點(diǎn)是壓縮整體通關(guān)時(shí)間，推進(jìn)更高水平的貿易便利化。
在減單證方面，現階段進(jìn)出口環(huán)節核驗的監管證件有86種，11月1日前擬取消8種、合并12種、退出口岸驗核18種，減至48種，并且原則上全部實(shí)現聯(lián)網(wǎng)、在通關(guān)環(huán)節對比核查。
在優(yōu)流程方面，海關(guān)總署將深化全國通關(guān)一體化改革，推進(jìn)海關(guān)、邊檢、海事一次性聯(lián)合檢查。“雙隨機、一公開(kāi)”作業(yè)模式從一般監管拓展到常規稽查等全部執法領(lǐng)域。提高進(jìn)口貨物抵達口岸前“提前申報”比例，非查驗貨物抵達口岸后即可放行提離。推進(jìn)關(guān)稅保證保險改革，“先放行后繳稅”。推行進(jìn)口礦產(chǎn)品等大宗資源性商品“先驗放后檢測”。開(kāi)通農副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”。
在提時(shí)效方面，張廣志說(shuō)，海關(guān)總署將采取有力措施，確保年底前將進(jìn)口和出口整體通關(guān)時(shí)間在去年基礎上再壓減三分之一，其中進(jìn)口從97.39小時(shí)壓縮至65小時(shí)，出口從12.29小時(shí)壓縮至8.2小時(shí)。到2021年底，進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間相比2017年壓縮一半，減至48小時(shí)；出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮一半，減至6.15小時(shí)。
在降成本方面，他說(shuō)，今年內將實(shí)現集裝箱進(jìn)出口環(huán)節合規成本在2017年的基礎上減少100美元以上，“這是個(gè)硬指標”。10月底前由各地公布當地口岸收費清單，力爭改變進(jìn)出口環(huán)節收費項目比較多、競爭不夠充分、進(jìn)出口企業(yè)議價(jià)能力比較弱、收費標準較高等問(wèn)題。
國際貿易“單一窗口”建設是海關(guān)總署常抓不懈的一件大事。張廣志介紹，海關(guān)總署將進(jìn)一步提升口岸物流信息化智能化水平，今年年底前將“單一窗口”主要業(yè)務(wù)應用率提高到80%，2020年底前達到100%。
