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      陽明海運:今年表現(xiàn)“不至于會比去年壞”

      來源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間:2019-07-01 6:00:00 分享至:

      陽明海運:今年表現(xiàn)“不至于會比去年壞”

      隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)進行,針對今年集運市場,臺灣陽明海運董事長謝志堅近日表示,今年全年市場供需情況較為樂觀,目前陽明海運歐美線幾乎滿載,看好第三季度的運營表現(xiàn)。

      謝志堅表示,受貿(mào)易戰(zhàn)影響,Alphaliner估計今年4月中旬以前大陸到美國貨量減少6.5%,全年估計減少8%;根據(jù)Alphaliner的最新預測,2019年全年市場供給增長率為3.1%,需求增長率為3.6%,整體市場需求增長仍將高于供給,供需將呈現(xiàn)黃金交叉態(tài)勢,有利于陽明海運的運營。

      謝志堅稱,春節(jié)后貨量轉淡,今年4月和5月出貨狀況比預期中差,6月開始貨量已經(jīng)回升,運價開始上漲,效益將會延續(xù)到第三季度,第三季度業(yè)績將優(yōu)于第二季度。他認為,目前市場上已經(jīng)開始出感恩節(jié)與圣誕節(jié)的貨,即使美國對3250億美元商品調(diào)高關稅,但因為貨主早已下單、轉單不及,還是會照樣出貨,第三季度旺季依然看好,陽明海運今年運營表現(xiàn)“不至于會比去年壞”。

      分析師估計,今年由于船舶運營成本明顯降低,陽明海運上半年應該能夠減虧五成以上,下半年則要看貿(mào)易戰(zhàn)與油價走勢。今年前5個月船用燃料油均價約為410美元,而去年全年均價約為404美元,新加坡最新船用燃料油價格在6月18日為355美元,并未因中東油船遇襲事件跳漲,全年油價預計與去年相當。

      謝志堅在談及2020年限硫令影響時表示,到明年年底預計全球?qū)⒂?44艘集裝箱船交付運營,約有16%的大型集裝箱船會加裝廢氣洗滌器,約有36%的艙位都將使用廢氣洗滌器。目前,陽明海運船隊加裝廢氣洗滌器的比例約為25%。不過,船舶入塢加裝洗滌器約需要40天,將帶來運費和運力的損失,這是班輪公司需要面對的問題。

      今年,陽明海運船舶運營成本明顯降低,以長租方式新建的20艘14000TEU集裝箱船今年已經(jīng)全部交付完畢,陽明海運通過航線優(yōu)化、挑貨等方式產(chǎn)生約6600萬美元效益。另外,之前市場繁榮時期以高價租入的12艘4000TEU和6艘8000TEU集裝箱船從去年第四季度開始陸續(xù)到期退租,去年退租7艘估計節(jié)省700萬美元租金,今年退租7艘將節(jié)省2600萬美元,明年退租4艘節(jié)省1500萬美元,船舶成本逐年降低。

      展望未來,謝志堅指出,看好今年市場狀況將優(yōu)于去年,但中美貿(mào)易戰(zhàn)的后續(xù)發(fā)展仍是影響集運市場的一大變數(shù),6月底的中美會談將是重要關鍵。陽明海運早在五六年前就已經(jīng)將在大中華市場使用的部分艙位轉移至東南亞,以分散經(jīng)營風險。

      另外,陽明海運與合資伙伴在印尼雅加達設立的自有子公司“陽明印尼股份有限公司”于5月16日正式成立,首任總經(jīng)理由陽明海運代表周秉瑩擔任。未來將在該區(qū)域提供更具整合性、更加便捷的集運服務,持續(xù)深耕當?shù)乜蛻舨U大陽明海運在東南亞市場的發(fā)展。

      陽明海運表示,由于國際油價持續(xù)攀升,燃料價格較去年同期增加11%,因此運營成本有所提升,但與去年同期相比已經(jīng)大幅減虧65%。航運業(yè)第一季度為傳統(tǒng)淡季,但陽明海運2019年至今的營收及運營量都優(yōu)于預期,這顯示出陽明海運各項重點策略都在持續(xù)展現(xiàn)效益。

      本文關鍵詞:陽明海運 標簽:陽明海運
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