6月19日，裝載11000立方設備的“中遠海運興旺”輪從上海港出發(fā)，踏上了前往巴西的首航征程。這批出口巴西的設備將用于在當地建造新的紙漿廠，船舶回程則裝載巴西紙漿廠生產的紙漿，形成完美閉環(huán)。
據悉，中遠海運集團旗下中遠海運特種運輸股份有限公司新接入運營的62000噸紙漿船“中遠海運興旺”輪，是6月1日《海南自由貿易港建設總體方案》出臺海南自貿港國際船舶登記制度落地后，第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊的貨輪。6月1日，海南海事局給“中遠海運興旺”輪簽發(fā)《船舶國籍證書》，6月4日，為其頒發(fā)船籍證書等16本相關的船舶證書。6月12日，中遠海運特運在大連正式接入該輪并投入運營。
“中遠海運興旺”輪全長201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節(jié)，續(xù)航能力22000海里，懸掛中國國旗。船舶設有6個箱型貨艙，艙蓋設計分為液壓折疊式和背載式兩種，密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙還配備有除濕設備，可滿足全船紙漿的除濕要求，保證紙漿運輸質量。
船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸，這些設計特點使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨品。船舶具有綠色牌照，主機、輔機均配備SCR(選擇性催化還原技術)系統(tǒng)，可中和燃油燃放過程中產生的氮氧化物，能滿足防止船舶污染國際公約最高要求。
作為全球最大特種船公司，中遠海運特運近年來著力打造一流紙漿船隊，先后簽約訂造20艘62000噸多用途專業(yè)紙漿運輸船，其中6艘“中遠海運興旺”輪的姊妹船已命名交付投入營運。
據悉，“中遠海運興旺”輪將投入中遠海運特運南美東準班輪航線運營，使該航線的經營更趨于平衡和穩(wěn)定。未來，中遠海運特運將繼續(xù)夯實在南美東航線上的準班輪服務，為客戶提供穩(wěn)定去往巴西的鋼材及設備運輸服務和回程紙漿運輸服務。
