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      班輪公司繼續(xù)控制運(yùn)力,2020年已取消435航次

      來源: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 發(fā)布時(shí)間:2020-04-21 16:12:27 分享至:

      Sea-Intelligence發(fā)布的最新報(bào)告認(rèn)為,集裝箱承運(yùn)人推行的運(yùn)力管理很成功。受新冠肺炎疫情影響,2020年至今,各公司宣布的停航達(dá)到435個(gè)航次,相當(dāng)于需求下降了 700萬TEU。

      這一舉措為運(yùn)價(jià)提供了支撐。“從過去6周的情況來看,盡管需求和油價(jià)都有所下降,但中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)仍比去年同期高出11%。春節(jié)以來各指數(shù)的下降屬于正常的季節(jié)性下滑。”

      Sea-Intelligence指出,各班輪公司應(yīng)對疫情導(dǎo)致的運(yùn)力過剩所采取的解決方案并不相同。舉例來說,在跨太平洋航線上,今年第15-21周,三大聯(lián)盟分別取消了約17%-24%的航次。到第22-27周,2M和The Alliance取消了19%-21%的航次。

      停航已經(jīng)對全球港口,特別是美國西海岸的港口生產(chǎn)運(yùn)行產(chǎn)生了沖擊。據(jù)估計(jì),集裝箱吞吐量已累計(jì)下降13%。

      全球?yàn)槎糁埔咔槁硬扇〉母黜?xiàng)措施已對經(jīng)濟(jì)造成了巨大影響。國際貨幣基金組織(IMF)敲響了衰退警報(bào),稱大封鎖的結(jié)果可能比大蕭條更嚴(yán)重。預(yù)計(jì)2021年將出現(xiàn)一定程度的復(fù)蘇,但需求增長有限。

      本文關(guān)鍵詞:班輪公司 標(biāo)簽:班輪公司
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