新華社芝加哥1月19日電（記者 張嫄）洛杉磯港作為北美最繁忙的集裝箱港口，2019年集裝箱吞吐量達(dá)到933.8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU），僅次于開港113年來歷史第二高的記錄。2020年該港口發(fā)展重點(diǎn)在于提高運(yùn)輸效率，有效緩解擁堵。
1月16日，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩?塞羅卡（Gene Seroka）在太平洋商船航運(yùn)協(xié)會（Pacific Merchant Shipping Association）主辦的會議上宣布了洛杉磯港2019年的表現(xiàn)和2020年發(fā)展計(jì)劃。
塞羅卡說：“盡管國際貿(mào)易緊張局勢和關(guān)稅不確定性導(dǎo)致出口貨物量下降，洛杉磯港仍保持強(qiáng)勁的增長勢頭，這主要得益于碼頭運(yùn)營商、供應(yīng)鏈合作伙伴和岸邊員工高效合作。”
“未來我們需要繼續(xù)加強(qiáng)協(xié)作以確保貨運(yùn)量穩(wěn)定增長，并在競爭日益激烈和充滿不確定性的貿(mào)易環(huán)境中保持蓬勃發(fā)展，”塞羅卡稱。
塞羅卡表示，洛杉磯港計(jì)劃2020年推出全美首個(gè)“碼頭效率激勵(lì)項(xiàng)目”和最新的集裝箱卡車預(yù)約系統(tǒng)，從而提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步減少卡車周轉(zhuǎn)時(shí)間。
貨物從輪船到卡車或火車再到消費(fèi)者的速度是至關(guān)重要的。卡車周轉(zhuǎn)時(shí)間是供應(yīng)鏈物流的一個(gè)關(guān)鍵因素，如果港口出現(xiàn)擁堵問題，市場份額就可能被競爭對手奪走。
同時(shí)，2020年洛杉磯港將繼續(xù)優(yōu)化底盤車堆場的位置，從而改善全港口底盤車使用情況，減輕港口擁堵。
此外，塞羅卡宣布即將成立洛杉磯港勞工合作組織。這一計(jì)劃將于下周啟動，以明確特定就業(yè)和培訓(xùn)需求。
洛杉磯港被認(rèn)為是美國領(lǐng)先的數(shù)字“智能港口”之一。塞羅卡表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍是2020年發(fā)展重點(diǎn)之一，技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待推進(jìn)。
下周，在獲得洛杉磯港口委員會（Los Angeles Board of Harbor Commissioners）批準(zhǔn)后，洛杉磯港將宣布合作伙伴人選，共同設(shè)計(jì)和建設(shè)網(wǎng)絡(luò)防衛(wèi)中心（Cyber Resilience Center），保護(hù)港口各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
塞羅卡重申2020年是持續(xù)實(shí)施《清潔空氣行動計(jì)劃》的重要一年，洛杉磯港將繼續(xù)追求零排放技術(shù)并鞏固過去十年減排成果。
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