據Seatrade海事新聞18日報道，迪拜港口世界集團（DP World）將從納斯達克迪拜交易所退市，因為其母公司迪拜港口與自由區世界(Ports & Free Zone World)認為，維持上市的弊大于利。
Port and Free Zone World已提出以27億美元收購在納斯達克迪拜交易所交易的的DP World 19.55％的股份，將DP World歸還私有。 每股DP World股票將以16.75美元的價(jià)格被收購，較周日13美元的市場(chǎng)收盤(pán)價(jià)溢價(jià)29％。
Port and Free Zone World將向其母公司迪拜世界（Dubai World）支付51.5億美元，以幫助償還銀行債務(wù)。
“恢復私有制將使DP World從公開(kāi)市場(chǎng)對與該行業(yè)不相容的短期收益回報的需求中解放出來(lái)，并使該公司能夠專(zhuān)注于實(shí)施我們的中長(cháng)期戰略，通過(guò)我們遍布全球的港口、經(jīng)濟區、工業(yè)園區、支線(xiàn)和內陸運輸網(wǎng)絡(luò )支持來(lái)建立全球領(lǐng)先的物流提供商 ，” DP World集團董事長(cháng)兼首席執行官Sultan Ahmed bin Sulayem表示。
DP World集團首席財務(wù)、戰略和業(yè)務(wù)官Yuvraj Narayan表示：“ DP World專(zhuān)注于集團的轉型，并對投資回報和價(jià)值創(chuàng )造具有長(cháng)遠的眼光。 相反，在公開(kāi)市場(chǎng)通常持有短期觀(guān)點(diǎn)。 由于存在這種差距，DP World戰略沒(méi)有得到股票市場(chǎng)的充分認可，因此也沒(méi)有反映在公司的股價(jià)表現中。”
DP World于2007年在納斯達克迪拜交易所(Nasdaq Dubai)上市時(shí)的估值為49.6億美元。它還在2011年至2015年間在倫敦證券交易所上市。
“由于客戶(hù)基礎的鞏固和幾個(gè)競爭對手的垂直整合，全球港口和物流業(yè)正在經(jīng)歷重大轉變。 DP World必須能夠繼續有效應對這種迅速變化的形勢，并在未來(lái)進(jìn)行投資，”bin Sulayem指出。
他補充說(shuō)：“我們的重點(diǎn)將繼續是將收購與我們相互聯(lián)系的港口、物流業(yè)務(wù)和經(jīng)濟區的全球網(wǎng)絡(luò )整合在一起。”
近年來(lái)，DP World進(jìn)行了一系列收購，作為其成為全球領(lǐng)先的端到端物流供應商的戰略的一部分，包括收購Unifeeder、P＆O Ferries、Continental Warehousing和Topaz Energy＆Marine。
