2019年12月2日，中國海員建設工會(huì )與中國船東協(xié)會(huì )在上海開(kāi)展中國海員工資福利集體協(xié)商，簽訂了2020年—2021年周期的船員集體協(xié)議。2020年，中國船員最低基薪較上年增長(cháng)4%。
中國海員建設工會(huì )與中國船東協(xié)會(huì )就中國海員工資福利集體協(xié)商。
協(xié)商中，雙方秉持“和平友好、以誠相待，遵紀守法、有理有據，共建共享、互利共贏(yíng)，立足中國、放眼世界”的原則，對2019年集體協(xié)議執行情況和中國船員的各項勞動(dòng)標準進(jìn)行了充分的評估和有效的探討，最終對以下標準的增長(cháng)達成一致意見(jiàn)。
2020年—2021年，中國船員最低基薪標準，在2019年基礎上增長(cháng)4%；
2021年，中國船員最低伙食費標準在2019年基礎上每人每天增加1美元；
在遣返的規定條款中增加“船員配偶的父母死亡或病危”情形；
40歲（含）及以上工亡船員最低死亡賠償標準根據年齡不同，分別增加了2個(gè)月—22個(gè)月在船工資收入。
據悉，中國船員集體協(xié)商機制正式啟動(dòng)于2009年，至今已經(jīng)堅持開(kāi)展了11次。多年來(lái)，雙方通過(guò)集體協(xié)商先后建立船員最低工資制度、完善中國船員工資結構、出臺船員傷病亡處理行業(yè)標準、制定集體協(xié)議簽約備案機制，在保障船員合法權益，貫徹落實(shí)《2006年海事勞工公約》，推動(dòng)航運業(yè)健康穩定發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。新協(xié)議的有效期為2020年1月1日—2021年12月31日。
記者了解，此前中國海員建設工會(huì )曾與挪威船東協(xié)會(huì )就海員勞動(dòng)標準增長(cháng)達成協(xié)議，協(xié)議內容包括：
中國海員最低基薪，2020年在2019年基礎上增長(cháng)1%;2021年在2020年基礎上增長(cháng)2%。
中國海員最低死亡賠償標準，2020年在2019年基礎上提高2000美元;2021年在2020年基礎上提高2%。
此次協(xié)商與挪威船東協(xié)會(huì )協(xié)商究竟有何不同 ？
據介紹，中國海員建設工會(huì )與中國船東協(xié)會(huì )開(kāi)展的中國船員集體協(xié)商覆蓋的是中國船東的船舶和在這些船舶上工作的海員，集體協(xié)商依據中國國內法律法規和有關(guān)國際公約。而中國海員建設工會(huì )與挪威船東協(xié)會(huì )開(kāi)展的中挪海員集體協(xié)商覆蓋的是挪威船東的船舶和在挪威船舶上工作的中國海員，協(xié)商依據是中挪兩國相關(guān)法律規定和有關(guān)國際公約。
之所以要開(kāi)展不同集體協(xié)商，是因為按照國際法律規定，船舶懸掛哪個(gè)國家或地區船旗，應該遵守船旗國（地區）的法律法規要求。
中國船員收入為何使用美元計費 ？
海員是國際化程度很高的職業(yè)，一個(gè)船舶上有來(lái)自不同國家的海員，其勞動(dòng)標準和技能標準都有統一的國際公約規范，國際勞工組織定期會(huì )公布海員的最低工資標準，這個(gè)最低標準是以美元為單位公布的。且船舶在國外港口停靠接受港口國政府關(guān)于勞工權益方面檢查時(shí)，工資也是檢查的重點(diǎn)項目。以美元為標準協(xié)商，能夠直觀(guān)的地展現我國海上勞動(dòng)標準符合國際要求，避免匯率波動(dòng)給海員工資帶來(lái)的不利影響。
據悉，這兩個(gè)協(xié)議覆蓋的在船東船舶工作的海員和此前與挪威船東協(xié)會(huì )協(xié)議中覆蓋的船員是不重復的，擴展集體協(xié)商對象，是為了最大限度地將海員職工納入工會(huì )的保障范圍內。
