日前，記者從海南港航控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海南港航)獲悉，該公司正在多舉措提升瓊州海峽過(guò)海疏運能力，在新增進(jìn)出島航線(xiàn)方面，馬村港往返徐聞的貨滾航線(xiàn)相關(guān)車(chē)輛檢驗設施設備已經(jīng)到位，待該航線(xiàn)滿(mǎn)足投用條件正式運營(yíng)后，將為出島貨車(chē)提供更多的通道選擇，在充分保障民生運輸通暢的同時(shí)，有效緩解海南西線(xiàn)客戶(hù)的物流運輸成本。此外，“海口—北海”航線(xiàn)船舶運力升級工作也在同步加快推進(jìn)中。
為滿(mǎn)足更大噸位船舶停靠，已加緊對秀英港區現有部分泊位的升級改造，通過(guò)增加泊位數量和提高泊位靠泊等級，有效強化秀英港區輪渡運輸高峰期和極端天氣狀況下的應急調峰發(fā)班能力，以充分釋放秀英港往返海安新港航線(xiàn)的運輸能力，切實(shí)提升司機和旅客的過(guò)海體驗。
增加平板貨船運力。緊跟兩岸進(jìn)出島新能源車(chē)輛日益增長(cháng)的市場(chǎng)需求，將于2025年春運前新增滿(mǎn)足安全技術(shù)要求的平板滾裝貨船，以提升新能源汽車(chē)專(zhuān)班船舶運輸能力。與現有的客滾船舶裝載能力對比，新船舶的新能源汽車(chē)裝載能力預計可提升60%。同時(shí)，將配套實(shí)施相應的安全管理舉措及裝卸模式，以保障安全生產(chǎn)。
完善船員隊伍儲備。按滿(mǎn)負荷航班運轉需求增加船員儲備，一方面與系統內船員公司建立“共享船員”機制，另一方面加大職務(wù)船員招聘力度，充分完善船員隊伍儲備，保障業(yè)務(wù)高峰期瓊州海峽船舶均能按照“人休船不休”連續穩定發(fā)班，切實(shí)做好過(guò)海疏運工作。
過(guò)海流程優(yōu)化和購票平臺升級。8月8日，海南港航直屬單位海峽股份已依據新制定的小汽車(chē)進(jìn)港流程開(kāi)展測試工作，并逐步優(yōu)化中。新流程將在進(jìn)港分導閘口同步完成小汽車(chē)過(guò)海檢票，并獲取精準的登船信息，極大限度縮短車(chē)輛進(jìn)港登船時(shí)間。同時(shí)，將利用全新架構建設C端網(wǎng)絡(luò )購票平臺，計劃于近期上線(xiàn)微信小程序及手機APP并投入使用。屆時(shí)，新建的C端網(wǎng)絡(luò )購票平臺相較原有系統在安全等級和客戶(hù)使用體驗等方面將有顯著(zhù)提升。
