7月29日，在泰州海事部門的接替護(hù)航下，2艘超大型新造油船首次以編隊(duì)的形式從長江泰州港出江試航。
該試航編隊(duì)由2艘超大型新造油船和海巡艇、拖輪、警戒艇組成，整個編隊(duì)長度長達(dá)2.5公里。其中新造試航船“新時(shí)代聚力19”輪為163000噸油船，總長274米，型寬50米，水面以上最大高度46米；“新時(shí)代聚力15”輪為111000噸油船，總長249.9米，型寬42.8米，水面以上最大高度55米。
為縮短新造船舶出江試航周期，節(jié)約企業(yè)成本，泰州海事局將2艘超大型新造油船采用“編隊(duì)”方式維護(hù)出江。本次試航編隊(duì)作業(yè)的2艘新造油船之間至少保留1公里左右的安全距離，加上船舶的自身長度和海巡艇、警戒艇的安全航距，編隊(duì)作業(yè)的長度和難度極大。
相較以往的出江試航，此次新造船編隊(duì)試航難度大，受到臺汛期影響，未能按原計(jì)劃開展試航作業(yè)。在收到企業(yè)請求后，泰州海事局積極“助企紓困”，在臺風(fēng)預(yù)警解除后，迅速研判臺風(fēng)影響，積極向上級申請，第一時(shí)間報(bào)送試航維護(hù)方案，支持企業(yè)開展試航作業(yè)。由于長江上游解封后，下行船較多、船流密度大，加之臺風(fēng)殘渦、三峽泄洪影響，長江水位高漲、風(fēng)浪較大、水流湍急，給海事部門維護(hù)保障工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。
為確保編隊(duì)離泊及長江江蘇段航行期間安全，海事部門成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，提前評估試航風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定維護(hù)方案。泰州海事局聯(lián)合四地海事部門全程開辟水上“綠波帶”，累計(jì)出動海巡艇20艘、執(zhí)法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘。
