7月15日，一個(gè)裝運著(zhù)進(jìn)口、國際轉運集拼貨物的集裝箱，從日照港“中外運基隆快航”輪卸船后，通過(guò)“跨港區智能轉運”監管模式，乘青日支線(xiàn)船舶分撥至青島前灣綜合保稅區集拼庫，經(jīng)拆箱并與本港出口貨物拼箱后，搭乘“地中海迪蕾塔”輪裝船出發(fā)前往巴西，這標志著(zhù)山東首票跨港區國際中轉集拼貨全流程貫通，對進(jìn)一步提升青島口岸功能，推動(dòng)東北亞國際航運中心建設具有重要意義。
國際中轉集拼業(yè)務(wù)是指經(jīng)國際航線(xiàn)境外貨物運抵中轉港口后，經(jīng)過(guò)拆箱再與所在港口其他出口貨物按照需求重新組合裝箱復運出境的一種港口物流業(yè)務(wù)。對于港口來(lái)說(shuō)，國際中轉集拼業(yè)務(wù)能大幅提升港口資源配置能力，是衡量航線(xiàn)樞紐港的重要指標。
“我們不斷做強做大國際中轉集拼業(yè)務(wù)，對于吸引國際采購、分撥配送等高附加值物流增值服務(wù)向港口集聚具有推動(dòng)作用。”青島港國際集裝箱發(fā)展有限公司口岸服務(wù)與數字化部主任楊玫說(shuō)。
據了解，為持續優(yōu)化航線(xiàn)布局，今年6月，山東港口集團將臺灣航線(xiàn)由青島港調整至日照港。在航線(xiàn)調整前，黃島海關(guān)會(huì )同青島港深入調研船公司、船舶代理和轄區企業(yè)，對企業(yè)提出的國際中轉集拼貨物在日照港卸船后，無(wú)法搭乘青島主干航線(xiàn)中轉出境問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化“跨港區智能轉運”監管模式，借力進(jìn)口分撥指令共享等技術(shù)支持，實(shí)現了國際中轉集拼箱在青島港和日照港的跨港區轉運。
“感謝海關(guān)及青島港對國際中轉集拼業(yè)務(wù)的支持，區關(guān)港在政策和技術(shù)方面一直給予我們支持和指導，保證了臺灣地區到南美方向貨物在青島港的高效轉運，相信未來(lái)青島港國際中轉集拼業(yè)務(wù)將發(fā)展的越來(lái)越好。”從事國際中轉集拼業(yè)務(wù)的萬(wàn)嘉集運物流有限公司副總裁王暉感慨地說(shuō)。
“‘跨港區智能轉運平臺’是黃島海關(guān)推進(jìn)智慧海關(guān)建設和‘智關(guān)強國’行動(dòng)的重點(diǎn)項目，為服務(wù)山東港口集裝箱航線(xiàn)遷移，我們持續拓展優(yōu)化平臺功能，便利跨港區貨物高效轉運，助力山東港口世界級港口群建設”，黃島海關(guān)口岸監管處副處長(cháng)馬楠介紹說(shuō)，“同時(shí)，我們通過(guò)數據共享、智能互聯(lián)，疊加實(shí)施海關(guān)智能安全鎖、船舶AIS軌跡監控等新裝備，確保貨物流向全程可溯，海關(guān)監管和服務(wù)體系更加嚴密高效、便利快捷。”
據統計，2024年1－6月，青島港國際中轉集拼箱量同比提升298%，對推進(jìn)東北亞國際拼箱中心高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
