01、上港簡(jiǎn)介
上海港位于長(cháng)江三角洲前緣，扼長(cháng)江入海口，地處長(cháng)江東 西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的 主要樞紐港，世界著(zhù)名港口和國際航運中心。
上港集團是上海港公共碼頭的運營(yíng)商，是目前我國大陸地 區最大的港口類(lèi)上市公司，也是全球最大的港口公司之一。
2003年1月
由原上海港務(wù)局改制后成立專(zhuān)業(yè)化集團企業(yè)。
2005年6月
上港集團經(jīng)整體改制，成立了股份制公司。
2006年10月26日
上交所上市，成為全國首家整體上市 的港口股份制企業(yè)。
02、集團表現
上港集團營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）
上港集團凈利潤（2013-2017）
2013年至2017年五年間，上港集團的營(yíng)業(yè)收入逐年增長(cháng)，從2013年的281.62億元增加到2017年的374.24億元。
2014年開(kāi)始從同比負增長(cháng)變?yōu)檎鲩L(cháng)。
從2013年到2016年增長(cháng)速度比較緩慢， 2017年發(fā)生了大幅度增長(cháng)。
原因：從港口行業(yè)本身發(fā)展
1、全球經(jīng)濟貿易繼續保持溫和增長(cháng)態(tài)勢，我國經(jīng)濟由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段， 外貿增速創(chuàng )6年來(lái)新高，我國港口業(yè)務(wù)量增速明顯回升。
2、新科技革命特別是人工智能、大數據、互聯(lián)網(wǎng)+、云計算、區塊鏈等數字化技術(shù)正對行業(yè)產(chǎn)生深 刻變革、孕育突破，港口智慧化、自動(dòng)化、智能化和綠色化正在行業(yè)加快推進(jìn)，依托科技創(chuàng )新，加快港口創(chuàng )新轉型發(fā)展成為行業(yè)共識并付諸實(shí)際行動(dòng)。
3、港口市場(chǎng)競爭環(huán)境與方式正在發(fā)生轉變，競爭秩序正在重構。港口競爭模式正由通過(guò)能力和吞吐量的競爭，轉為口 岸效率、服務(wù)質(zhì)量、綜合物流、 科技創(chuàng )新和可持續發(fā)展能力等方面的競爭。
4、碼頭運營(yíng)成本剛性增長(cháng)，資源環(huán)境底線(xiàn)約束趨緊,港口企業(yè)利潤增長(cháng)承壓。
原因：從企業(yè)自身角度看
1、2017年公司母港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實(shí)現了較大增長(cháng)，集裝箱吞吐量突破4000萬(wàn)標準箱，港口主業(yè)的利潤貢獻穩步增加；
2、公司非經(jīng)常性損益與上年同期相比，預計增加約人民幣42.3億元。
03、集團主營(yíng)業(yè)務(wù)
集裝箱版塊
2013年至2017年集裝箱業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入
2017年，公司母港集裝箱吞吐量：4023.3萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)8.3%，自2010年起已連續八年穩坐年集裝箱吞吐量世界第一。
上港集團集裝箱業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入：
2013年106.09億元，2014年119.94億元，2015年124.57億元，2016年126.04億元，2017年134.81億元，近5年來(lái)逐漸增長(cháng)，說(shuō)明集裝箱業(yè)務(wù)仍然是公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。
而占營(yíng)業(yè)收入比例呈拋物線(xiàn)趨勢，說(shuō)明集團正積極謀求業(yè)務(wù)轉型，通過(guò)其他方式來(lái)擴大營(yíng)收。
散雜貨版塊
2013年至2017年散雜貨業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入
2017年，公司母港貨物吞吐量完成5.61億噸，同比增長(cháng)9.1%。其中，母港散雜貨吞吐量完成1.64億噸，同比增長(cháng)11.4%。
上港集團散雜貨業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來(lái)逐漸下降，占營(yíng)業(yè)收入比例也呈現下降趨勢。
散雜貨業(yè)務(wù)下降的主要是受大宗商品市場(chǎng)低迷以及周邊港口競爭加劇影響，但散雜貨業(yè)務(wù)作為上海港四大業(yè)務(wù)板塊之一，仍是未來(lái)上海港發(fā)力的主要方向。
港口物流版塊
2013年至2017年港口物流板塊營(yíng)業(yè)收入
上港集團港口物流板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來(lái)總體呈現逐漸增長(cháng)，說(shuō)明該業(yè)務(wù)仍然是公司的主要業(yè)務(wù)。占營(yíng)業(yè)收入比例總體也呈增長(cháng)趨勢。
但是在2017年有所下降，說(shuō)明上港集團2017年的主營(yíng)稍有調整。
港口服務(wù)版塊
2013年至2017年港口服務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入
上港集團港口服務(wù)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來(lái)逐漸下降，而占營(yíng)業(yè)收入比例也呈現下降趨勢。
港口服務(wù)板塊收入變化的主要原因在于港口裝卸費率和相關(guān)業(yè)務(wù)價(jià)格的調整。
上海港應通過(guò)使用智能化、信息化技術(shù)等手段降低運營(yíng)成本、提升服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)板塊的盈利能力。
本文由“港口網(wǎng)m.3qlive.com”特約上海海事大學(xué)沙梅獨家提供
