寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線(xiàn)港，國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，國內重要的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地。
寧波舟山港位于長(cháng)江經(jīng)濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T字型交匯處，緊鄰亞太國際主要航道要沖，對內可通過(guò)多式聯(lián)運直接覆蓋長(cháng)江經(jīng)濟帶及絲綢之路經(jīng)濟帶；對外可直接面向東亞、東盟及整個(gè)環(huán)太平洋地區。
2017年，寧波舟山港股份有限公司完成貨物吞吐量7.2億噸，同比增長(cháng)8.4%；完成集裝箱吞吐量2597萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.8%。其中，礦石接卸量完成1.32億噸，同比增長(cháng)14.1%；煤炭裝卸量完成4358萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.4%；原油接卸量完成7196萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.7%；液化品吞吐量完成980萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8%；糧食接卸量完成655萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.1%。
截至2017年12月31日，公司總資產(chǎn)622.06億元人民幣，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入181.83億元，同比增加11.38%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤26.77億元，同比增加16.43%。
從2013到2017年，寧波舟山港的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤如圖1、2所示。
圖1 寧波舟山港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）
圖2 寧波舟山港股份有限公司凈利潤（2013-2017）
2013年至2017年五年間，公司的營(yíng)業(yè)收入基本上呈現逐年增長(cháng)的趨勢，從2013年的113.96億元增加到2017年的181.83億元。2013到2015年，公司營(yíng)業(yè)收入的增長(cháng)速度逐漸變緩，但也保持了15%以上的增長(cháng)速度，在2016年出現了負增長(cháng)，但在2017年情況有所好轉。凈利潤從2013年開(kāi)始持續減少，直到2017年出現正增長(cháng)。主要原因是由于港航市場(chǎng)的低迷、港口競爭日趨激烈造成。
從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展狀況來(lái)看，由于全球經(jīng)濟呈現復蘇態(tài)勢，通脹總體溫和，我國國民經(jīng)濟穩中向好，正由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。
從外部條件來(lái)看，隨著(zhù)“一帶一路”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“海運強國”、“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰略深入推進(jìn)，國家積極構建開(kāi)放型經(jīng)濟新體制步伐加快，推動(dòng)了寧波舟山港的發(fā)展。
從企業(yè)自身角度看，公司自身的管理體制在不斷創(chuàng )新，實(shí)質(zhì)性一體化整合完成后，浙江港也逐步形成“一體兩翼多聯(lián)”的港口發(fā)展格局，為寧波舟山港打造成為全球一流的現代化樞紐和全球一流的港口運營(yíng)企業(yè)，實(shí)現快速、可持續發(fā)展提供堅強保障。
寧波舟山港股份有限公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為六大板塊，即：集裝箱裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)、鐵礦石裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)、原油裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)、其他貨物裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)、貿易銷(xiāo)售業(yè)務(wù)以及綜合物流及其他業(yè)務(wù)。
2013到2017年，這六大板塊的營(yíng)業(yè)收入和占總收入的比例如圖3和圖4所示。
圖3 六大板塊營(yíng)業(yè)收入（2013-2017）
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圖4 六大板塊營(yíng)業(yè)收入占總收入百分比（2013-2017）
1、集裝箱裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊
2017年，公司完成集裝箱吞吐量2597萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)13.8%，增幅在我國沿海港口處于領(lǐng)先水平，為寧波舟山港貨物吞吐量首破10億噸、連續9年位居全球港口首位做出了突出貢獻。
公司集裝箱裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入2013年為16.56億元，2014年19.14億元，2015年22.27億元，2016年26.53億元，2017年36.44億元。
近5年來(lái)營(yíng)業(yè)收入逐漸增長(cháng)，占比也有所提升，2015年后，由于海鐵聯(lián)運的發(fā)展，增長(cháng)幅度進(jìn)一步提升。
2、鐵礦石裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊
公司鐵礦石裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入近5年來(lái)逐漸下降，到2017年有所回升。
鐵礦石裝卸量下降的主要原因是：受宏觀(guān)經(jīng)濟和港口競爭的影響，全球沿海港口總吞吐量增速持續放緩，浙江港口面臨周邊港口的壓價(jià)競爭，導致鐵礦石、煤炭等大宗散貨分流壓力加大。
3、原油裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊
2013至2017年，原油裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入總體變化不大，但占比一直呈下降趨勢。
主要原因同鐵礦石類(lèi)似，隨著(zhù)周邊港口相關(guān)專(zhuān)業(yè)碼頭的建成投產(chǎn)，加上鐵路運價(jià)上漲等因素，對公司吞吐量貢獻度大的鐵礦石、原油、煤炭、液化品等主要基礎貨種面臨的分流壓力日趨嚴重。
4、其他貨物裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊
其他貨物裝卸主要包括散雜貨、煤炭等裝卸。公司其他貨物裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)板塊營(yíng)業(yè)收入2013年為18.11億元，2014年17.24億元，2015年14.24億元，2016年15.38億元，2017年18.24億元。
營(yíng)業(yè)收入主要隨著(zhù)散雜貨和煤炭等貨物裝卸量的變動(dòng)而變動(dòng)。
5、貿易銷(xiāo)售業(yè)務(wù)板塊
公司貿易銷(xiāo)售業(yè)務(wù)板塊從2014年才開(kāi)始出現，其營(yíng)業(yè)收入為2014年14.82億元，2015年45.56億元，2016年35.35億元，2017年18.07億元。
2015年，營(yíng)業(yè)收入出現大幅上升，主要是由于：國際貿易公司貿易銷(xiāo)售業(yè)務(wù)量增長(cháng)引起營(yíng)業(yè)收入的同步增長(cháng)；朝陽(yáng)石化新納入合并范圍，相應增加了營(yíng)業(yè)收入。
2015年后營(yíng)業(yè)收入逐漸下降主要是由于貿易業(yè)務(wù)量的減少。
6、綜合物流及其他業(yè)務(wù)板塊
公司綜合物流及其他業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)業(yè)收入為2013年56.78億元，2014年58.83億元，2015年59.21億元，2016年66.29億元，2017年87.58億元。營(yíng)業(yè)收入占總收入的比例一直高達40%以上。
本文由“港口網(wǎng)m.3qlive.com”特約上海海事大學(xué)單丹蕾、周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻
1、寧波舟山港股份有限公司年度報告（2013-2017）
