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      現(xiàn)代商船再獲7億美元國(guó)家資助?是福是禍?

      來(lái)源: 中國(guó)航務(wù)周刊 發(fā)布時(shí)間:2018-10-22 6:00:00 分享至:

      在獲得53億美元國(guó)家資助的基礎(chǔ)上,韓國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)可能在今年年底前,還會(huì)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)代商船8000億韓元(約合7.09億美元)的債券。

      就在業(yè)界曝出現(xiàn)代商船獲得53億美元國(guó)家資助后不久,日前一位韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行(Korea Development Bank)的官員透露,韓國(guó)開(kāi)發(fā)銀行和韓國(guó)海洋貿(mào)易公司(Korea Ocean Business Corporation)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)代商船發(fā)行的債券。  

      據(jù)了解,此次涉及的債券共計(jì)8000億韓元(約合7.09億美元)。目前上述兩家機(jī)構(gòu)正在審核各自購(gòu)買(mǎi)4000億韓元債券的計(jì)劃,預(yù)計(jì)交易將在今年年底前完成。  

      就在不到一周前,外媒剛剛報(bào)道稱(chēng),現(xiàn)代商船獲得53億美元的國(guó)家資助,其中28億美元用于從韓國(guó)船廠訂造集裝箱船,其余資金可能用于購(gòu)買(mǎi)集裝箱碼頭 

      此前,韓國(guó)政府為支持本國(guó)航運(yùn)及造船業(yè)發(fā)展,公布了《韓國(guó)振興航運(yùn)五年計(jì)劃(2018-2022)》。根據(jù)該計(jì)劃,由韓國(guó)海事集團(tuán)(KMC)提供各種形式的基金支持,幫助韓國(guó)航運(yùn)企業(yè)在2020年前建造超過(guò)200艘船舶,包括至少140艘散貨船以及60艘集裝箱船。 

      但此舉已引來(lái)其他國(guó)家和地區(qū)航運(yùn)企業(yè)和相關(guān)組織的不滿(mǎn)。  

      歐洲多家行業(yè)組織就向歐盟建議,應(yīng)嚴(yán)厲反對(duì)韓國(guó)補(bǔ)貼本國(guó)航運(yùn)業(yè)的行為,目的是為歐洲航運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。他們認(rèn)為,過(guò)多的補(bǔ)貼將助推市場(chǎng)的運(yùn)力過(guò)剩,給市場(chǎng)和全行業(yè)帶來(lái)更多問(wèn)題。 

      有歐盟相關(guān)委員會(huì)人士就表示,歐盟委員會(huì)將盡可能地保護(hù)歐洲船東、造船廠以及相關(guān)企業(yè)利益,避免由于巨額補(bǔ)貼帶來(lái)的的負(fù)面影響。  

      而對(duì)于現(xiàn)代商船而言,固然可以通過(guò)國(guó)家資助一解自身的燃眉之急,甚至實(shí)現(xiàn)運(yùn)力提升至100萬(wàn)TEU的“宏偉目標(biāo)”,但如果過(guò)于依賴(lài)“輸血”,“造血”能力萎縮,忽略市場(chǎng)供需關(guān)系,長(zhǎng)此以往,不僅不利于自身發(fā)展,更可能影響整體航運(yùn)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定。

      本文關(guān)鍵詞:現(xiàn)代商船 標(biāo)簽:現(xiàn)代商船
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