“2018年，江蘇綜合交通規劃取得了多年來(lái)的最大突破，省鐵路集團和東部機場(chǎng)集團相繼成立，交通建設完成投資1197.4億元，同比增長(cháng)8.6%，創(chuàng )造了歷史最高水平。”全國人大代表、江蘇省交通運輸廳廳長(cháng)陸永泉曬出了這份沉甸甸的“成績(jì)單”。他說(shuō)今年將繼續把構建現代綜合交通運輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展“最迫切”任務(wù)深入推進(jìn)。
據了解，今年江蘇綜合交通建設投資預計達到1370億元，比去年計劃增長(cháng)18%左右。陸永泉說(shuō)，江蘇將搶抓長(cháng)三角一體化發(fā)展上升為國家戰略的機遇，加快構筑海陸空、立體化的綜合交通運輸大通道，提升重大樞紐發(fā)展定位和功能布局，打造對內對外開(kāi)放的新高地；著(zhù)力揚江海河湖水運優(yōu)勢明顯之長(cháng)，大力發(fā)展江河海、鐵公水聯(lián)運，深化運輸結構調整，進(jìn)一步降低江蘇制造業(yè)成本。
江蘇區位優(yōu)勢獨特，地處“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等多重國家戰略疊加交匯區。今年全國兩會(huì )，陸永泉帶來(lái)的建議內容涉及鐵路、公路、水運、民航等方面。“這里面包括推動(dòng)中歐（亞）班列高質(zhì)量發(fā)展、更好服務(wù)‘一帶一路’建設，打造長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群，強化資金政策支持、推動(dòng)內河船舶應用LNG清潔能源等建議，這些都與服務(wù)國家戰略息息相關(guān)。”陸永泉說(shuō)。
陸永泉介紹，今年江蘇將以國家研究制定長(cháng)三角一體化發(fā)展相關(guān)規劃為契機，進(jìn)一步加強規劃和建設對接，以交通運輸互聯(lián)互通、融合協(xié)同，支撐和引領(lǐng)長(cháng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。“我們還將組建省級國際貨運班列公司，加強統籌協(xié)調，提升中歐（亞）班列運行質(zhì)效，支撐‘一帶一路’交匯點(diǎn)建設。”陸永泉補充道。
“有出行必有服務(wù)”是江蘇交通創(chuàng )新實(shí)踐的發(fā)展理念。“去年12月28日，江蘇作為全國試點(diǎn)，率先取消了高速公路蘇魯省界主線(xiàn)收費站，同步取消了江陰大橋、蘇通大橋等5座省內跨江大橋主線(xiàn)收費站。”陸永泉表示，這不僅提高了通行效率，便利了群眾出行，也對推動(dòng)長(cháng)三角交通一體化有著(zhù)積極作用。“我們將確保在今年年底前、力爭11月份完全具備取消長(cháng)三角省界主線(xiàn)站的條件，爭取成為全國第一個(gè)無(wú)省界聯(lián)網(wǎng)高速公路主線(xiàn)站的省份。”
