連日來(lái)山東港口青島港QQCTU心懷“綠”意 降碳節(jié)能，為港口綠色發(fā)展不懈努力。
“雙吊具” 能源消費(fèi)低碳化
雙起升橋吊使用“雙吊具”作業(yè)模式，比使用“單吊具”作業(yè)模式可節(jié)約3.2KWh/TEU。不斷提升雙起升橋吊使用率，降低雙起升橋吊單箱能耗。
“抵港直裝、車(chē)到即提” 運(yùn)輸方式綠色化
每直取或直裝1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)場(chǎng)可節(jié)省軌道吊2個(gè)動(dòng)作、拖車(chē)1個(gè)水平搬移，優(yōu)化船舶裝卸作業(yè)流程，提升空箱直取和內(nèi)貿(mào)直裝占比，可減少軌道吊單耗2.22KWh/TEU，LNG集卡車(chē)燃?xì)鈫魏?.9Kg/TEU。
“重進(jìn)重出”“降低翻搗” 資源利用集約化
提前規(guī)劃船舶靠泊位置為集卡車(chē)“重進(jìn)重出”創(chuàng)造條件，減少LNG集卡車(chē)作業(yè)趟數(shù)可減少0.2Kg/TEU。通過(guò)細(xì)化堆場(chǎng)定位組安排、精進(jìn)船舶配載選箱方法降低軌道吊場(chǎng)地翻搗單耗2.22KWh/TEU。
智控綠色“LED” 管理模式智慧化
閘口原有92盞、400W高耗能燈具，升級(jí)改造為120W綠色能源LED，梳理優(yōu)化照明系統(tǒng)線路，新增“天文時(shí)鐘”控制系統(tǒng)，可以根據(jù)二十四節(jié)氣的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)燈時(shí)。
山東港口青島港QQCTU將多措并舉 積極行動(dòng)，為建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”奮斗目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。
