17日凌晨1時(shí)，中法兩國“一帶一路”合作項目的首建船——1.5萬(wàn)標箱級超大型集裝箱船“達飛賽佛”輪，首靠洋山四期4泊位，洋山邊檢站貫徹落實(shí)國家移民管理局服務(wù)促進(jìn)航運企業(yè)發(fā)展16項新舉措，為該輪提供通關(guān)便利，保障集裝箱快速裝船作業(yè)。
兩年半前，法國巴黎時(shí)間2019年3月25日，在中國國家主席習近平和法國總統馬克龍的見(jiàn)證下，中國船舶集團與法國達飛海運集團簽署了建造10艘1.5萬(wàn)標箱級超大型集裝箱船的合同。此類(lèi)船型具備燃油經(jīng)濟性佳，碼頭靠泊限制少，吃水深度影響小，船舶積載率高，勝任航線(xiàn)多等諸多優(yōu)勢，屬當前世界主流船型。如今這一“一帶一路”合作項目逐漸開(kāi)花結果。
2021年8月27日，“達飛賽佛”輪作為其中首條配備脫硫塔的低碳綠色船舶，駛出滬東中華造船廠(chǎng)，交付達飛航運。該輪的順利交付、運營(yíng)，表明世界頂級船東對中國制造的認可，彰顯了中國造船先進(jìn)的技術(shù)和能力，進(jìn)一步提升了中國制造、上海制造在國際造船市場(chǎng)上的地位。
據洋山邊檢站介紹，“達飛賽佛”輪運營(yíng)中東航線(xiàn)，出廠(chǎng)時(shí)全船20名船員均為中國籍，充分展現了國際航運市場(chǎng)上中國船員的競爭力。今日在洋山港有9名中國船員離輪休假。考慮到船上中國船員眾多，馬上臨近中秋，邊檢機關(guān)和代理公司特意為船上的船員準備了月餅，通過(guò)在梯口不登輪的“非接觸”送月餅方式，讓遠洋航行的船員在海上漂泊時(shí)，也能夠過(guò)一過(guò)中國節、嘗一嘗中國味。同時(shí)，因為該輪系新船下水，將在本港完成5000多個(gè)標箱的裝船作業(yè)任務(wù)，裝滿(mǎn)1/3的倉位，洋山邊檢站加強與船舶代理溝通，根據船舶作業(yè)情況，在入港和出境環(huán)節，提供通關(guān)便利，進(jìn)一步縮短船舶在港時(shí)間，降低企業(yè)運營(yíng)成本。（作者：何易；通訊員 ：葉真于；編輯：劉力源；責任編輯：陸益峰）
