只有旺季和超級旺季是今年國際航運(yùn)市場的新現(xiàn)象，全力應(yīng)對國際航運(yùn)業(yè)變化的山東港口青島港，持續(xù)提升港口綜合服務(wù)能力，前8個(gè)月新增20條集裝箱航線，朝著東北亞國際航運(yùn)樞紐中心全速進(jìn)發(fā)。
今年以來，受益于山東港口一體化發(fā)展的更大平臺、更大舞臺，青島港不斷上大船、開新線，2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶實(shí)現(xiàn)常態(tài)化靠離。新增的20條航線中的16條為外貿(mào)線，4條為內(nèi)貿(mào)線，新增航線的船公司包括達(dá)飛、萬海、運(yùn)達(dá)、高麗、以星、長榮、東方海外等。面對“一帶一路”市場的旺盛需求，多家船公司都在青島港組合運(yùn)營東南亞快航航線，將山東及沿黃流域地區(qū)的衣服鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、生活用品等運(yùn)往各國。
前8個(gè)月，青島對前三大貿(mào)易市場東盟、歐盟和美國分別進(jìn)出口859.7億元、660.1億元和625.2億元，分別增長61.8%、24.8%和39.4%。增開的航線有力支撐了青島對這些貿(mào)易市場的進(jìn)出口額，外貿(mào)航線中多達(dá)7條為東南亞線，3條為俄羅斯遠(yuǎn)東線，其余包括歐洲線、韓國線、美東線、美西線和印巴線等。
當(dāng)下火爆的海運(yùn)市場上一艙難求、一箱難求的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，也倒逼青島港不斷提升服務(wù)能級和服務(wù)效率，全球排名前列的地中海、馬士基、達(dá)飛等船公司均毫不猶豫地調(diào)遣超級巨輪來到青島港。
就在幾天前，“地中海內(nèi)拉”輪靠泊山東港口青島港QQCT碼頭，該輪在港裝卸總量達(dá)25233標(biāo)箱，創(chuàng)造了中國港口單船集裝箱作業(yè)量最高的新紀(jì)錄。“地中海內(nèi)拉”輪是世界最大級別的集裝箱船之一，此次作業(yè)箱量大、箱層高，翻倒、卸貨凍柜多，青島港生產(chǎn)組織部門發(fā)揚(yáng)來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的頑強(qiáng)作風(fēng)，堅(jiān)決打贏了這場突船疏港攻堅(jiān)戰(zhàn)。
此外，9月4日，“美榮馬士基”輪和“達(dá)飛布甘維爾”輪分別靠泊QQCT80和83泊位，兩艘船舶在相鄰泊位上裝卸進(jìn)出口大件13件，打破了QQCT大件裝卸單日最高作業(yè)量紀(jì)錄。
據(jù)介紹，目前QQCT碼頭生產(chǎn)始終處于滿負(fù)荷作業(yè)狀態(tài)，每周3艘超大型集裝箱船舶同時(shí)在泊作業(yè)已成常態(tài)化，前8個(gè)月QQCT作業(yè)2萬箱大船已達(dá)96艘次。
