<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      當前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動態(tài) > 南北船合并,稱霸好望角型訂單市場

      南北船合并,稱霸好望角型訂單市場

      來源: VesselsValue 發(fā)布時間:2019-07-07 6:00:00 分享至:

      本周,中國最大的兩家造船集團中國船舶工業(yè)集團(China State Shipingbuild Corporation, 又稱南船)和中國船舶重工集團(China shipbuilding Industry Corporation, 又稱北船)宣布正式合并。

      如果以兩家的訂單數(shù)量來計算,合并后實體的訂單總數(shù)為全球第一。其中主導船型為好望角型,共70艘,占該船型全球總訂單數(shù)205艘的33%

      中國船舶工業(yè)集團和中國船舶重工集團的合并總的來說對整個航運業(yè)可能是件好事。

      合并應該會促進效率的提高和成本的降低,節(jié)省的費用可用于技術革新和發(fā)展;同時船舶設計和節(jié)油等技術的改進對行業(yè)來說也是好事。

      此外,合并將創(chuàng)建一個更大、更強大的單一金融實體,使其對船東更具吸引力(尤其是如果合并后的新實體能夠提供更高比例的退款擔保)。

      南北船合并, 勢將進一步推動技術創(chuàng)新和減低新造船價格;還讓新的實體具有更強地競爭力應對與現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)和大宇造船海洋株式會社(DSME)最近的合并。

      韓國大宇(Daewoo) 和現(xiàn)代重工 (Hyundai)今年早些時候宣布合并,合并后的訂單總數(shù)為336艘,合4000萬噸。南北船合并后的訂單總數(shù)為434艘,合2570萬噸。

      另一種說法是,合并可能會減少中國主要船廠之間的競爭,進而導致新造船價格上漲。然而,VesselsValue并不同意這種說法。

      本文關鍵詞:南北船 標簽:南北船
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“m.3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權均屬中國港口網(wǎng)所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
      0條評論
        相關推薦

        頭條

        亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 东港市| 白银市| 贵德县| 洛川县| 广西| 新民市| 胶州市| 日土县| 万州区| 定陶县| 获嘉县| 逊克县| 环江| 莱州市| 温泉县| 石城县| 丹东市| 汝南县| 铜川市| 连江县| 屏边| 贵溪市| 宜春市| 海阳市| 和平县| 巴塘县| 汉阴县| 嘉义市| 龙里县| 都江堰市| 宣汉县| 张掖市| 承德市| 南开区| 泾川县| 广东省| 柘荣县| 丰县| 河东区| 凌云县| 吴江市| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444