來(lái)過(guò)秦港股份六公司都會(huì )有深刻的印象，干凈整潔的卸控小區環(huán)境，儼然讓這里成為了一張河北港口集團的“綠色名片”。特別是2018年以來(lái)，六公司環(huán)保創(chuàng )新工作室從“源頭治理”抓起，將目光聚焦在“卸堆——取裝”作業(yè)起點(diǎn)，自主設計安裝運煤敞車(chē)待卸煤預灑水抑塵系統、基于粉塵濃度檢測的卸車(chē)機底層智能灑水系統和BF皮帶清洗系統，實(shí)現了卸堆線(xiàn)抑塵“全覆蓋”。
精細灑水，抑塵節水兩不誤
秦皇島港煤三期CD1、CD2卸車(chē)機各有1套干霧抑塵設備，配備421個(gè)噴頭，受?chē)婎^安裝位置所限，干霧抑塵系統并不能完全抑制煤炭?jì)A卸初始階段的起塵問(wèn)題。
基于“抑塵+節水”的思路，在實(shí)地勘探卸車(chē)作業(yè)環(huán)境、設備狀態(tài)基礎上，項目組研究拓展抑塵范圍，在卸車(chē)機房入口鐵道上方設計待卸煤預灑水系統，利用漫反射式光電開(kāi)關(guān)和定位車(chē)行走編碼器，不僅實(shí)現灑水電磁閥自動(dòng)啟停，還將車(chē)速與流量連鎖起來(lái)。當列車(chē)進(jìn)入卸車(chē)機房時(shí)，安裝在上方管路的6個(gè)扇形噴嘴自動(dòng)啟動(dòng)，噴淋水量根據列車(chē)行進(jìn)速度進(jìn)行調節，對待卸煤表層均勻灑水。
“卸車(chē)機翻轉約35°時(shí)，煤炭才會(huì )脫離車(chē)廂，可往往翻轉到1°時(shí)，抑塵系統就啟動(dòng)了。于是我們想，如果噴頭啟停時(shí)間可以更加精確，是不是可節約噴灑水量？”六公司卸車(chē)隊電氣副隊長(cháng)胡佑兵說(shuō)。將感應角度從1°調整到35°，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻不容易。卸車(chē)機房抑塵噴頭分為“傾翻側”和“非傾翻側”兩類(lèi)，感應角度不同，抑塵效果也不同。為保證抑塵效果，項目組將2套系統抑塵噴頭分類(lèi)測算實(shí)驗，分別設計啟停控制裝置，將灑水時(shí)長(cháng)由20秒降至10秒左右。考慮到特殊易起塵煤種，保留原有的“加強模式”“強力模式”兩種灑水模式，司機在卸控室操作臺觸摸屏上便可自如切換。2019年初至2020年底，該優(yōu)化項目投入應用后，CD1、 CD2卸車(chē)機抑塵系統分別節水3014.23噸、2926.72噸。
按需除塵，效果更佳
給料器位于卸車(chē)機底層、密閉性好，其灑水系統側重于調節煤炭含水率。何時(shí)投入灑水、投入多少水量，取決于皮帶線(xiàn)上起塵情況。
“粉塵濃度檢測儀安裝在轉接塔上，而灑水點(diǎn)在底層，會(huì )有1分鐘時(shí)間差。我們設計讓檢測儀在上料1分鐘后開(kāi)始采樣檢測，粉塵濃度高則啟動(dòng)底層灑水；然后再次檢測，粉塵濃度低于起塵閾值停止灑水。但該方案采樣周期較長(cháng)，還可能存在間歇性揚塵情況，存在缺陷，所以只能另尋他法。”據胡佑兵回憶介紹，為實(shí)現智能檢測，提高灑水控制的科學(xué)性，項目組頗費了一番心思。
經(jīng)過(guò)反復研討，項目組調整優(yōu)化了方案。灑水設備在皮帶啟動(dòng)上料后，先進(jìn)行一次預灑水，并逐漸增加水量。經(jīng)過(guò)檢測點(diǎn)時(shí)收集數據，以起塵閾值為標準調節到適合的灑水量。遇到起塵較大，底層灑水量達到最大抑制效果仍不佳，可啟動(dòng)后續除塵設備，真正做到“按需除塵”。該項目中自主設計的送風(fēng)集塵結構，借鑒了高爐冶煉檢測技術(shù)，在行業(yè)內首次將靜電感應式粉塵濃度檢測裝置應用于皮帶輸煤線(xiàn)上，以低廉成本實(shí)現智能化粉塵濃度檢測。自2018年7月投入運行至2020年底，已節約費用50萬(wàn)元左右。
完善皮帶清洗技術(shù)，做到抑塵“全覆蓋”
BF皮帶是港口煤炭運輸作業(yè)的首個(gè)環(huán)節。為實(shí)現對卸堆線(xiàn)源頭區域抑塵“全覆蓋”，項目組為回程皮帶設計了洗帶清洗系統。從“六公司皮帶秤客戶(hù)端”平臺上提取皮帶秤信號，當皮帶秤流量大于300噸/小時(shí)，洗帶設備自動(dòng)啟動(dòng)。一旦洗帶箱底部出現淤積，就啟動(dòng)水刀管路反沖洗設備，凈化水質(zhì)、疏通堵塞。操作人員同樣可以在轉接塔司機室使用觸摸屏對全部運行過(guò)程進(jìn)行監視與控制。
“煤炭碼頭卸堆線(xiàn)源頭科學(xué)濕式抑塵項目的開(kāi)發(fā)應用，實(shí)現了科學(xué)灑水，兼顧了環(huán)保、節水和煤炭質(zhì)量，具有在煤炭碼頭卸堆線(xiàn)推廣應用的價(jià)值。下一步，我們會(huì )持續加大科技創(chuàng )新力度，加強污染管控方面研發(fā)與技改，努力為建設智慧、綠色、平安港口貢獻力量。”胡佑兵說(shuō)。
