8月3日，NYK（日本郵船株式會社）“海王星領(lǐng)袖”滾裝輪在廣州港南沙汽車口岸順利靠泊后徐徐放下尾跳，550輛商品車在碼頭前沿裝船運往中東多國。這是NYK首次在南沙開通外貿(mào)出口航線，也是第二家在南沙汽車口岸開通外貿(mào)滾裝航線的船公司。
NYK南沙首條出口航線的開啟，將為廣州港進一步豐富外貿(mào)滾裝航線網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)主機廠及企業(yè)提供更加高效、便捷、高質(zhì)量的滾裝進出口服務(wù)提供有力保障。
作為重要的消費品和交通工具，汽車在國際經(jīng)貿(mào)合作中具有體量大、實用性強、效果直觀等特點。今年上半年，在市港務(wù)局、區(qū)口岸辦、南沙海關(guān)、海事、邊檢、引航等單位的大力支持下，經(jīng)南沙汽車口岸申報出口的國產(chǎn)小汽車，較2020年同期大幅增長5倍，在創(chuàng)造多個“首次”的同時，南沙速度和南沙效率在多個環(huán)節(jié)屢被提及：在今年7月，長安汽車首航完成“重慶-廣州港”鐵海聯(lián)運出口，僅用時3天即從重慶主機廠抵達南沙汽車口岸；而NYK首航“海王星領(lǐng)袖”，自船舶抵港到完貨出口，全程僅用時約15小時。
在優(yōu)化通關(guān)時效方面，為助力國產(chǎn)汽車進一步拓展國際市場，出口“一帶一路”沿線國家，廣州港集團會同南沙海關(guān)不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，在落實各項防疫措施的前提下，關(guān)港合力共建商品汽車“前端裝載-在途運輸-到港卸車-裝船操作”等全環(huán)節(jié)無縫對接機制，對出口滾裝船實施優(yōu)先安排、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)。在通關(guān)環(huán)節(jié)上，南沙海關(guān)通過建立“一攬子”24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)機制，實現(xiàn)企業(yè)一次咨詢、窗口全方位答疑，配合“船到人到、即靠即查”的查驗措施，最大程度壓縮貨物通關(guān)時長。
在口岸單位的大力支持下，今年1-7月，廣州港集團商品汽車裝卸總量、內(nèi)外貿(mào)裝卸量等三項指標同比均實現(xiàn)增長，其中外貿(mào)出口在五菱墨西哥項目首航，以及新增重慶長安、DS等品牌的帶動下，已超去年全年總量，同比增長超185%。在充分發(fā)揮滾裝運輸成本、口岸及服務(wù)優(yōu)勢的同時，集團商品汽車單月外貿(mào)出口首超1萬輛；連續(xù)多次刷新單船出口歷史新高；二手車出口自疫情以來已恢復(fù)出口兩個航次。目前，經(jīng)廣州港出口的汽車品牌已達10余個，車型涉及轎車、大型車、工程機械車輛等，航線覆蓋歐洲、中東、東南亞、北美、南美、非洲、澳新、日韓等多個國家和地區(qū)。
廣州港也將持續(xù)發(fā)揮“一帶一路”、華南重要對外門戶樞紐港優(yōu)勢，依托自身發(fā)達的陸路及水路運輸體系，為中國汽車品牌出口世界提供更多更完善的“廣州方案”，為更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)及廣州國際航運樞紐建設(shè)作出積極貢獻。
