自日本橫濱駛來(lái)的“中遠非洲”輪緩緩抵靠洋山港四期碼頭
10月13日下午3時(shí)，在拖輪的牽引下，自日本橫濱駛來(lái)的“中遠非洲”輪緩緩抵靠洋山港四期碼頭，成為上海國際航運中心洋山深水港迎來(lái)的第10萬(wàn)艘次國際航行船舶。
舷梯剛放好，在碼頭守候多時(shí)的邊檢民警即登輪實(shí)施檢查，并向船方表達了祝賀，該輪中國籍船長(cháng)連聲說(shuō)道“真沒(méi)想到，太幸運了。”據了解，該輪2008年下水運營(yíng)，2013年中國(上海)自貿區設立后變換航線(xiàn)首靠洋山港，這是其第25次靠泊，可謂洋山港5年來(lái)發(fā)展的見(jiàn)證者。“發(fā)展太快了，每次來(lái)都有變化，這次停靠的四期自動(dòng)化碼頭更是讓人驚奇”，這位船長(cháng)感嘆到。
2005年11月30日，從香港駛來(lái)的集裝箱船“彩虹石”輪，成功靠泊剛剛建成的洋山港一期碼頭，成為首個(gè)“親吻”東方大港的幸運船。2008年8月，洋山港出入國際航行船舶量突破1萬(wàn)艘次。到2015年底建港十周年，出入國際航行船舶量已達7萬(wàn)艘次。隨著(zhù)2017年底四期碼頭的投入使用，洋山港如今越加繁榮，已正式邁入十萬(wàn)艘次級別。
統計數據顯示，開(kāi)港首年(2006年)，洋山港出入境(港)船舶為2000余艘次，次年則翻了一番，達到4000余艘次。到了2008年，隨著(zhù)二期工程4個(gè)泊位的建成，該項數據再次增長(cháng)至6000余艘次。隨后幾年，三期7個(gè)泊位陸續建成使用，整個(gè)碼頭的集裝箱泊位數達到16個(gè)，出入境(港)船舶量屢創(chuàng )新高。到了2011年，年船舶量首次達到萬(wàn)艘次，此后幾年也始終保持這一水準。2017年，四期7個(gè)泊位運營(yíng)啟用，全港集裝箱泊位增至23個(gè)，上海國際航運中心建設進(jìn)入了新的歷史時(shí)期。
記者從上海邊檢機關(guān)獲悉，近年來(lái)，洋山港硬實(shí)力在增長(cháng)，軟環(huán)境同樣在不斷改善。2016年1月，公安部全面簡(jiǎn)化船舶出入港手續，實(shí)現出入港船舶通關(guān)零等待。2017年12月“單一窗口”邊檢許可服務(wù)平臺正式上線(xiàn)，在線(xiàn)受理各類(lèi)邊檢登輪搭靠業(yè)務(wù)，做到讓數據多跑腿，讓群眾少跑路。2018年9月，新成立的國家移民管理局推出5項出入境新舉措，除船員出入境證件、臨時(shí)入境許可申請外，邊檢機關(guān)不再收取紙質(zhì)申報單證，一系列舉措進(jìn)一步加速了口岸通關(guān)效率，提升了跨境貿易便利化水平，為更好地服務(wù)上海“五個(gè)中心”建設提供了有力支持。
