全球日益變暖，北極地區(qū)冰川加速融化，北極航道的商業(yè)性價值日益凸顯，不僅如此，對于我國貿易運輸而言，亦也特別意義。據(jù)參考消息網(wǎng)6月27日報道，俄新社25日發(fā)表伊萬·達尼洛夫題為《美國發(fā)現(xiàn)“中俄超級武器”》的文章稱，繼華為之后，美國可能對中國的港口、物流和基建公司下手。美自認為中國所有海上貿易通道均受制于美國，但中俄正在處于俄羅斯控制之下的北極航道開展合作，這將令美國人寢食難安，令華盛頓在對華經(jīng)濟戰(zhàn)中失去一張王牌。文章摘編如下：
美國專家界正在逐步發(fā)掘所謂的“中國經(jīng)濟武器”，即北京對全球產業(yè)鏈條的控制或者至少是影響力。
美國國家安全企業(yè)經(jīng)理協(xié)會和美國海軍軍事學院基金會的雙料成員克里斯托弗·奧迪在《國際評論》雜志上撰文，言明了問題的實質：“中國在全球生產中的統(tǒng)治地位建立在三位一體的商業(yè)實力基礎之上，它們成為國家工業(yè)化的副產品。中國在港口興建及運營、集裝箱運輸及物流、電子網(wǎng)絡方面積累了豐富經(jīng)驗。上述一切相疊加，令它能夠向外國企業(yè)提供獨一無二的購買便利——并不昂貴的產品，自本國沿海生產平臺可靠輸往全球各地的能力。”
存在如下猜測，即中國所有基礎、物流及港口企業(yè)或將成為“第二個集體式的華為”，言下之意是美國政府很可能會讓中國的歐洲、亞洲尤其是非洲伙伴二選一：
要么迅速將中國企業(yè)趕出所有港口；
要么作為抗命國家，遭受華盛頓實施的外交和經(jīng)濟懲罰措施，跟那些仍希望在本國電信基礎設施市場繼續(xù)使用華為設備的國家所面臨威脅如出一轍。
美國對華為進入全球核心市場采取堵截，其收效尚難用出色來形容。因為即便是美國在北約的盟友，尤其是德國，都在反抗來自華盛頓的壓力，堅持與華為合作。然而，華盛頓的施壓剛剛拉開帷幕。而后，制裁觸角完全可能伸向那些與中國伙伴、港口運營商尤其是絲路基金合作的物流及工業(yè)企業(yè)。
文章指出，上述一切或許會讓人以為，它跟俄羅斯以及我們的國家利益只存在間接關聯(lián)。殊不知這種觀點是錯誤的，因為在美中經(jīng)濟戰(zhàn)過程中，“北極維度”是不可回避的，它直接影響到俄羅斯利益。畢竟在中俄開始合作之前，華盛頓尚可自我安慰：美國艦隊能在任何時候封鎖中國的外貿命脈，只需向中國商品關閉蘇伊士、巴拿馬兩條運河以及馬六甲海峽即可。
莫斯科大力推介對“北極海上航道”的利用，航道處于俄羅斯的控制之下，受到俄武裝力量的保護，令華盛頓在美中對峙當中失去了最重要的一張王牌，這不可能不令美國人寢食難安，他們已經(jīng)開始討論針對俄羅斯可能采取何種手段。
文章認為，這并非陰謀論，所有西方媒體都在報道，專家們紛紛熱議。很多報刊并不遮掩，它們公開載文呼吁，必須在北極地區(qū)與俄羅斯展開爭斗，給出的理由恰恰是北極海上航道已成為中國確保經(jīng)濟安全的重要因素。
文章稱，冰層融化、商道開辟、領土訴求日益升溫，昔日被人所遺忘的北極正在成為引起全球大國莫大興趣之地，美國更是公然將北極描述為全球競爭的舞臺。俄中北極聯(lián)盟不斷夯實，與莫斯科對北極大部分海岸線的控制，中國的經(jīng)濟實力，北京拓展北極航運鏈條及影響力的堅定決心相得益彰。
文章預測，倘若美國著手摧毀中國的生產及物流鏈條（此類行徑的附帶收獲是令歐洲公司蒙受重大損失），那么不只希臘、意大利、斯里蘭卡（它們只是在絲綢之路框架下積極與北京發(fā)展港口及物流合作的眾多國家之一），還有俄羅斯都會被殃及。俄羅斯不能在北極問題上作出讓步，至于制裁威脅，不妨勇敢地加以蔑視，因為在任何情況下，北極石油、北極貿易都會令我們的所得超過遭遇美國經(jīng)濟制裁措施的所失，尤其是在北極海上航道成為中國商品進入歐洲市場的開放線路之時。
來源：微港口
