經過近4個月單機功能及自動化調試，山東港口日照港集裝箱碼頭4臺遠控岸橋首次同時聯船遠控操作，共同參與“仁建5”輪生產作業(yè)，標志著日照港全自動集裝箱碼頭岸邊自動裝卸實現生產運營常態(tài)化。
至此，全自動集裝箱碼頭三項重要構成板塊已完成自動化堆場、遠控岸橋兩項，僅差無人集卡環(huán)節(jié)。
據悉，該批遠控自動化岸橋配置船型掃描系統(tǒng)、負載定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等先進自動化控制技術，配合設備調度管理系統(tǒng)，遠控岸橋能夠實現自動運行、自動找位，高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時，還能與傳統(tǒng)集卡車共同完成一鍵模式的自動化抓放箱作業(yè)，特別是待無人集卡上線后，陸側將實現無需人工介入的全自動化作業(yè)。
較傳統(tǒng)人工操作岸橋，遠控岸橋具有更加智能、安全、可靠等優(yōu)勢。遠控岸橋作業(yè)時，橋吊司機不再登高上橋操作，只通過全方位監(jiān)視屏幕及操作臺進行操作裝卸，大大降低了勞動強度和勞動危險性。
此外，遠程岸橋作業(yè)無需指揮工現場口頭下達指令，通過TOS系統(tǒng)發(fā)送的指令即可自動執(zhí)行實時優(yōu)化的作業(yè)計劃，減少了人工介入，也為碼頭作業(yè)的全過程自動化調度夯實基礎。遠控岸橋配備的智能潤滑系統(tǒng)、振動檢測系統(tǒng)可進一步提升設備的運行技術性能，有效降低設備故障率。
下一步，山東港口日照港將推進遠控岸橋、無人集卡、自動化軌道吊的聯調測試，沖刺全自動集裝箱碼頭建設，同時積極開展傳統(tǒng)岸橋、輪胎吊遠程控制改造，不斷提升設備自動化、智能化水平，為建設智慧綠色港口提供助力。
