春暖花開(kāi)，萬(wàn)物復蘇。寧波舟山港向世界一流強港攀登步伐鏗鏘有力。2月份預計完成集裝箱吞吐量230.9萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)49.9%，創(chuàng )下同期最好成績(jì)。新增集裝箱航線(xiàn)2條，總數達262條，覆蓋全球600多個(gè)港口……
“一年來(lái)，寧波舟山港攻堅克難創(chuàng )優(yōu)異，只爭朝夕當硬核，不負囑托建強港，交出了一張高分答卷。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)毛劍宏自豪地說(shuō)，2020年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.72億噸，連續12年居全球港口首位；完成集裝箱吞吐量2872萬(wàn)標準箱，蟬聯(lián)全球第3。
寧波舟山港人堅守“海上國門(mén)”，搶抓復工復產(chǎn)，全力保障物流供應鏈暢通，確保貨物“出得去、進(jìn)得來(lái)”。
3月10日，由寧波舟山港自主研發(fā)的海港疫情防控數字化管控平臺在港口主要生產(chǎn)和服務(wù)單位全面上線(xiàn)，與船代、邊檢、引航、調度等各個(gè)方面的數據共享，可自動(dòng)把到港船舶按風(fēng)險等級劃分為紅黃綠三色。
疫情期間，在多個(gè)國家港口關(guān)閉、碼頭擁堵的情況下，海鐵聯(lián)運成為最有效的運輸方式之一。去年4月，寧波舟山港鐵路穿山港站啟用，這個(gè)“千萬(wàn)級”集裝箱碼頭整體接入海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。“今年，穿山港區定下的海鐵聯(lián)運箱量目標是30萬(wàn)標準箱，要比去年翻兩番多。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理方劍波說(shuō)。
“打造海鐵聯(lián)運示范港，發(fā)力雙循環(huán)樞紐”，當前，寧波舟山港正在做強江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運等多式聯(lián)運體系，其中海鐵聯(lián)運班列增至19條，覆蓋全國15個(gè)省市（自治區）、56個(gè)地級市。寧波舟山港還積極參與“義新歐”金華平臺運營(yíng)，2020年完成班列425列，成為拉近浙江與歐亞大陸經(jīng)貿聯(lián)系的重要紐帶。
寧波舟山港覆蓋近半個(gè)中國的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，為我國加快形成國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了堅強的物流運輸保障。2020年，該港內貿箱量同比增幅達18.3%。
在穿山港區長(cháng)達3740米的碼頭岸線(xiàn)上，來(lái)自地中海、馬士基、中遠海運等全球各大班輪公司的巨輪頻頻靠泊，11個(gè)集裝箱泊位“座無(wú)虛席”。全國勞動(dòng)模范、寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊班大班長(cháng)竺士杰，正和團隊一起用大數據統計監測每個(gè)司機的真實(shí)操作效率。
“總書(shū)記去年春天考察寧波舟山港時(shí)希望我發(fā)揮好勞模作用，帶出更多的勞模。”竺士杰動(dòng)情地說(shuō)，建設世界一流強港，就要有一流技術(shù)，橋吊司機必須依賴(lài)科技創(chuàng )新提高效率，努力實(shí)現既“準”又“快”。
去年，穿山港區靠泊作業(yè)集裝箱船4597艘次，其中2萬(wàn)標準箱以上船舶208艘次，同比增加44艘次；港區服務(wù)效率指標提升明顯，其中干線(xiàn)船平均待港時(shí)間同比下降25.15%，干支線(xiàn)船平均待港時(shí)間下降19.66%，綜合單機效率小幅增長(cháng)。
寧波舟山港自主研發(fā)的集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統在穿山港區成功上線(xiàn)，結束了我國“千萬(wàn)級”大型集裝箱碼頭依賴(lài)國外系統的歷史；梅山港區實(shí)現了“裝卸設備遠控+智能集卡”自動(dòng)化規模化作業(yè)，目前已有13輛無(wú)人駕駛的5G集卡車(chē)投用。
開(kāi)放合作大動(dòng)作不斷：與上港集團相互配合、協(xié)調發(fā)展；鼠浪湖磨礦中心等一批國際合資合作項目建成投產(chǎn)；與馬鋼集團開(kāi)展礦石全程物流業(yè)務(wù)合作……
毛劍宏表示，“十四五”時(shí)期，寧波舟山港將緊緊圍繞總書(shū)記提出的“四個(gè)一流”（一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)）的目標，打造世界一流的現代化樞紐港，世界一流的智慧、綠色、平安港口，世界一流的物流服務(wù)港，以及世界一流的一體化治理效能港，力爭在2025年基本建成世界一流強港。
“浩渺行無(wú)極，揚帆但信風(fēng)。”聽(tīng)，寧波舟山港建設世界一流強港的腳步如此鏗鏘有力！
