在位于天津港保稅區臨港區域的天津新港船舶重工有限責任公司碼頭上，一艘紅藍相間的礦砂船與一艘印有“mercyships.org”的醫院船停泊于此。兩艘船已于近日完成試航，其中后者堪稱(chēng)全球最先進(jìn)、最環(huán)保的綜合大型海上醫療及教學(xué)平臺。
連日來(lái)，工作人員正根據船東船檢提出的試航意見(jiàn)進(jìn)行整改施工，全力確保兩艘船舶順利交付。
白色船為天津新港為美國船東Mercy Ships公司建造的海上多功能醫院船。
據悉，此次完成試航的礦砂船是天津新港為中國礦運有限公司建造的32.5萬(wàn)載重噸礦砂船2號船，船長(cháng)340米、型寬62米、設計吃水21.4米、載重量約32.5萬(wàn)噸、服務(wù)航速14.6節、續航能力25500海里，入級中國船級社（CCS）。這艘礦砂船擁有LNG預留艙，可實(shí)現燃油、LNG雙燃料驅動(dòng)；安裝有脫硫塔系統，具備將3.5%高硫油經(jīng)廢氣清洗后達到排放標準為0.1%硫含量的能力；配備一人駕駛操控系統、應力監測系統、高壓岸電系統、智能船舶系統，可保證一名駕駛員值班、裝載/航行過(guò)程中的船舶安全，有效減少碼頭靠泊期間廢氣排放，并具有智能航行、智能能效管理等功能。
礦砂船項目組負責人介紹：“自開(kāi)工以來(lái)，項目組精心策劃，各施工部門(mén)通力合作、日夜奮戰，總結首制船經(jīng)驗，最終創(chuàng )造水下施工周期68天新紀錄，同比首制船縮短18天。”值得一提的是，礦砂船試航過(guò)程中，所有性能試驗均達到設計要求，其中主機CSR工況下，各區域振動(dòng)、噪聲試驗結果均明顯低于規范要求，航行過(guò)程中舒適度較好；實(shí)測油耗滿(mǎn)足規格要求，經(jīng)濟性能優(yōu)于同類(lèi)船舶。
記者了解到，此次同時(shí)完成試航任務(wù)的醫院船是天津新港為美國船東Mercy Ships公司建造的海上多功能醫院船，船長(cháng)174米、型寬28.6米、設計吃水6.15米、設計航速12節，全船擁有277間客/病房、641張床位，集五星級酒店、三級甲等醫院綜合服務(wù)于一體，是全球目前最先進(jìn)、最環(huán)保的綜合大型海上醫療及教學(xué)平臺，已入級英國勞氏船級社。醫院船項目組負責人介紹，船舶開(kāi)工建造后，項目組積極統籌協(xié)調，生產(chǎn)組織嚴格規范，連續突破全回轉電力推進(jìn)裝置、醫院船污水垃圾處理系統、薄板焊接及變形控制技術(shù)等一系列關(guān)鍵零部件和建造工藝技術(shù)，使船舶整體制造達到國內先進(jìn)水平。
