2月22日上午，“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港海天碼頭。該航次將在廈門卸下約1800個空箱，占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式，更快的卸船速度意味著空箱將更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球供應(yīng)鏈順暢運轉(zhuǎn)面臨挑戰(zhàn)，空箱回轉(zhuǎn)效率低下導(dǎo)致物流成本飆升，“一箱難求”已成為新常態(tài)。可以說，此次“鴻城”輪從萬里開外帶來1800個空箱，體現(xiàn)了航運公司在暢通國際物流、力保“兩鏈”穩(wěn)定等方面的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
一家本地出口企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，空箱的及時回流補充，為工廠合理安排生產(chǎn)進(jìn)度，制定準(zhǔn)確物流計劃提供了保證。
據(jù)悉，該批空箱由6家國際箱主組成，來自新加坡的太平船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)承運。太平船務(wù)公司廈門分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批空箱主要來自南非、新加坡等國家，抵達(dá)廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。
空箱的快速循環(huán)為“絲路海運”持續(xù)運轉(zhuǎn)提供了有力保障，今年春節(jié)期間（2月11日至17日），廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51個艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長110%，勇奪新年“開門紅”！
李南 副總經(jīng)理
福建絲路海運運營有限公司
力保“產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈”穩(wěn)定是“絲路海運”重要任務(wù)，隨著近期“絲路海運”港航發(fā)展專項資金的落地，國際航商對福建“海絲”核心區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網(wǎng)絡(luò)正在形成。
