澳大利亞億萬(wàn)富翁Clive Palmer近日宣布，備受爭議的“泰坦尼克”號復制項目將重新開(kāi)始，“泰坦尼克2”號（Titanic II）將于2022年首航。該郵輪會(huì )沿著(zhù)泰坦尼克號的原定航線(xiàn)，穿越大西洋，駛向紐約。
Palmer成立的新公司藍星輪船公司（Blue Star Line）將負責擁有并運營(yíng)“泰坦尼克2” 號。這艘船目前由金陵船廠(chǎng)建造，是與“泰坦尼克”號幾乎完全相同的復制品，將從迪拜出發(fā)前往南安普頓，與“泰坦尼克”號一樣部署在南安普頓與紐約之間的固定航線(xiàn)上航行。
Palmer的這一項目始于2012年，斥資5億美元，新船原本計劃于2016年在金陵船廠(chǎng)下水，于2018年從迪拜出發(fā)啟航。然而，由于資金問(wèn)題該項目在2015年被擱置。
近期，Palmer表示，將重啟“泰坦尼克2”號項目，新船交付后將進(jìn)行從金陵船廠(chǎng)前往新加坡的試航，然后抵達迪拜；藍星輪船將為迪拜提供為期兩周的首航，并為迪拜至南安普頓提供一次長(cháng)途航行。
在結束這些航行之后，“泰坦尼克2”號將到達預定作為母港的南安普頓，按照Palmer的計劃，這艘新船將與“泰坦尼克”號原本的方案一樣，每周在英國和紐約之間巡航。
Palmer指出，藍星輪船將創(chuàng )造一種真正的“泰坦尼克”號體驗，為乘客提供與原始船舶具有相同內部和艙室布局的“泰坦尼克2”號，同時(shí)整合現代安全程序、導航方式和21世紀技術(shù)，以實(shí)現最高水平的豪華舒適度。
他表示，目前，“泰坦尼克2”號的下水時(shí)間已經(jīng)從2018年調整至2022年，這意味著(zhù)這艘新船將在原始的“泰坦尼克”號啟航110年后下水。
南安普頓-紐約將是“泰坦尼克2”號在夏季的基本航線(xiàn)，但在剩余時(shí)間里這艘船同樣也將進(jìn)行世界巡航，迪拜將作為常規停靠港。Palmer稱(chēng)，這艘船將沿著(zhù)最初的旅程，將乘客從南安普敦帶到紐約，但同時(shí)也將將環(huán)游世界。
“泰坦尼克2”號將盡可能接近原始“泰坦尼克”號的復制品，同時(shí)增加了現代安全功能，例如使用焊接而非鉚接船體、配備現代救生艇和數字導航、衛星和雷達系統。該船也將采用柴油驅動(dòng)，但將保留四個(gè)標志性的煙囪。船上餐廳將細致模仿“泰坦尼克”號的餐廳，并使用與“泰坦尼克”號相同的菜單。
為了完全重現當年“泰坦尼克號”的奢華風(fēng)光，這座復制品呈現著(zhù)與它的原型幾乎一模一樣的構造，比如將會(huì )提供同樣大小的小型游泳池、土耳其浴室和愛(ài)德華七世時(shí)代的健身房，也會(huì )按照原型的配置設置頭等艙、二等艙和三等艙，還有同樣規模的餐廳和無(wú)線(xiàn)電報室等，完全復原愛(ài)德華七世時(shí)代風(fēng)格的健身房。
“泰坦尼克2”號有9層甲板，設有840間客艙，可容納2400名乘客和900名船員，人數幾乎與1912年沉沒(méi)的泰坦尼克號相同。乘客可分別購買(mǎi)一等艙、二等艙、三等艙船票。報道稱(chēng)，這一次，這艘船將包括足夠的救生艇，救生衣以及其他現代安全設施。
據英國《每日郵報》網(wǎng)站報道，由澳大利亞礦業(yè)巨頭克萊夫·帕爾默旗下的藍星游輪公司建造的“泰坦尼克2號”，目前首次曝光了內部裝潢照片，與原版相似度極高。
