濟寧是京杭大運河流經(jīng)最長(cháng)的城市，瓦日重載鐵路在梁山北與京杭大運河交匯，“大運河+大通道”的特殊區位優(yōu)勢，成就了今日“梁山港”。
據濟寧能源發(fā)展集團昨天消息，濟礦物流更名為“梁山港”。
1月22日下午，從梁山縣行政審批服務(wù)局獲悉，濟寧礦業(yè)集團物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“濟礦物流”）正式更名為濟寧港航梁山港有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“梁山港”）。
2020年，梁山港火車(chē)來(lái)煤1040列，共計來(lái)煤602萬(wàn)噸，較上年同期增加了60萬(wàn)噸；累計發(fā)運煤炭615萬(wàn)噸，較上年同期增加了80萬(wàn)噸；全年煤炭到發(fā)量突破1200萬(wàn)噸，實(shí)現銷(xiāo)售收入24億元（不含稅），較上年同期增加了近3億元。
據微港口了解，依托連接我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河，濟礦物流（梁山港）近年傾力打造山東京杭多式聯(lián)運物流中心項目，多式聯(lián)運作業(yè)區前方是董梁高速，后方與國道G220、G342相連，其區位占據了我國西煤東輸、北煤南運的咽喉要地。其中，該港口公鐵聯(lián)運已投入運營(yíng)三年多，碼頭方面，梁山港已建18個(gè)2000噸級泊位（含集裝箱碼頭泊位），水路將于2021年3月份正式通航。屆時(shí)，憑借京杭大運河的內河航運優(yōu)勢，梁山港的煤炭、鋼材、糧食、化肥、鐵礦石等貨物可以沿運河入長(cháng)江，輻射江浙滬，連接西部煤源產(chǎn)地和長(cháng)江三角經(jīng)濟區。
據了解，山東京杭多式聯(lián)運物流中心項目規劃到2025年，建成占地500畝的現代貨運港區；占地3000畝以大宗散貨區為主、集裝箱件雜區為輔的儲存基地；占地500畝集“信息、物流、金融服務(wù)”于一體的智慧物流交易中心；占地5700畝涵蓋“煤炭深加工、船舶制造、家具建材、食品加工”等產(chǎn)業(yè)的臨港工業(yè)區，形成年產(chǎn)值300億元以上、年吞吐量達5000～7000萬(wàn)噸以“前港后廠(chǎng)”為發(fā)展模式的港產(chǎn)城。
微港口注意到，梁山港只是濟寧市有關(guān)方面打造億噸大港濟寧港的一部分。
據中港網(wǎng)數據，濟寧市港口吞吐能力約6400萬(wàn)噸，2020年，濟寧港完成貨物吞吐量4180萬(wàn)噸，較上年下降10.5%。濟寧市港口多年來(lái)存在“小散低”狀況，近年來(lái)，濟寧市一方面在加強港口規劃的同時(shí)，一方面也在加快港口資源整合，加強同各方的合作。
根據2020年下半年部省批復的《濟寧港總體規劃》（2035年）（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），濟寧港是全國內河28個(gè)主樞紐港之一，《規劃》設主城港區、微山港區、梁山港區、汶上港區、嘉祥港區、鄒城港區、金鄉港區和魚(yú)臺港區等8個(gè)港區、25個(gè)作業(yè)區，規劃客貨總泊位數357個(gè)，港區陸域總面積1407.2平方米。
為做好“濟寧港航”這篇大文章，2020年5月16日，濟寧港航發(fā)展集團有限公司揭牌成立。
2020年11月30日，濟寧能源發(fā)展集團與森達美海外(香港)公司簽署合作協(xié)議，根據協(xié)議，雙方共同成立合資公司——濟寧港航港務(wù)有限公司。合資公司將發(fā)揮濟寧煤炭和水運產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，對森達美集團建設的3個(gè)港口進(jìn)行改造升級和功能重塑。這也標志著(zhù)濟寧港航發(fā)展集團港口資源整合工作邁出了第一步。
此次更名的梁山港，原系濟寧能源發(fā)展集團旗下的濟礦物流，現已隸屬于濟寧港航發(fā)展集團。其中，控股股東濟寧港航發(fā)展集團持股65.375%，另還有陜西鐵路物流集團有限公司、國開(kāi)發(fā)展基金有限公司、梁山縣順暢交通發(fā)展有限公司三家股東。
