“5G信號良好，滿(mǎn)足碼頭需要沒(méi)有問(wèn)題，”1月18日上午，中國電信派出專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對陽(yáng)邏港二期碼頭堆場(chǎng)內第4座5G基站進(jìn)行信號測試。近三個(gè)月來(lái)，集團公司與中國電信湖北公司加強戰略合作，在新洲區經(jīng)信局支持推動(dòng)下，完成對集裝箱碼頭、多式聯(lián)運海關(guān)監管中心、陽(yáng)邏綜保區、鐵水聯(lián)運基地14座5G基站規劃布局、開(kāi)通使用，標志著(zhù)陽(yáng)邏港在長(cháng)江中上游港口中率先實(shí)現5G信號全覆蓋。
2020年11月，武漢港口型國家物流樞紐獲批，陽(yáng)邏港建設5G智慧港口邁上快車(chē)道。陽(yáng)邏港10個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，最大靠泊能力1萬(wàn)噸，年設計吞吐能力超過(guò)200萬(wàn)標箱，2020年完成吞吐量近180萬(wàn)標箱。港發(fā)集團與中國電信湖北公司攜手合作，2020年9月底簽署戰略合作協(xié)議，雙方致力在落實(shí)國家重大戰略部署、基礎通信、5G智能應用、云計算、智慧港口、新技術(shù)研發(fā)與應用、現代物流等各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作。
5G技術(shù)的先天優(yōu)勢，使得“互聯(lián)網(wǎng)+港口”建設有了進(jìn)一步創(chuàng )新的可能。依托5G與物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等前沿技術(shù)的深度融合，智慧港口建設更加勢如破竹，以往的一些業(yè)務(wù)瓶頸得以有效突破。此前，因有線(xiàn)光纜受制于機械作業(yè)的移動(dòng)范圍，碼頭沿岸還無(wú)法充分覆蓋前端生產(chǎn)點(diǎn)位。如今，全覆蓋的5G信號實(shí)現了下行超過(guò)800Mbps，上行超過(guò)60Mbps的預期效果，大大滿(mǎn)足了生產(chǎn)作業(yè)的性能要求。為現有自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)、辦公運營(yíng)、倉儲物流、對外服務(wù)等場(chǎng)所提供了優(yōu)質(zhì)的無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)。5G技術(shù)的助力，不僅使得海關(guān)現場(chǎng)查驗、對國際直航船登臨檢查、碼頭理貨操作更加高效集約，在碼頭網(wǎng)絡(luò )安全性、私密性，業(yè)務(wù)可靠性建設上也發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。
下一步，陽(yáng)邏港將以5G搭設一條專(zhuān)用的、高私密性的業(yè)務(wù)專(zhuān)網(wǎng)，利用5G無(wú)線(xiàn)通訊、圖像處理、人臉識別等技術(shù)，推進(jìn)智能卡口改造，建設推廣集裝箱遠程操作系統、智能理貨系統、集裝箱無(wú)人轉運車(chē)（AGV），推行單證無(wú)紙化運行，進(jìn)一步提升碼頭運輸的效率及安全性。
