大連海事大學1月9日發(fā)布消息，由該校新能源船舶動力技術研究院牽頭建造的中國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號近日通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。
圖為燃料電池游艇“蠡湖”號試航場景。大連海事大學供圖
近年來，燃料電池在汽車上的應用得到迅猛發(fā)展，技術已經(jīng)相對成熟，但想應用在船舶上，還需要解決諸多安全與技術問題。大連海事大學的研究團隊依托多年來的研究積累，先后解決了船舶氫氣加注、氫氣瓶組輕量化、涉氫安全設計、船用燃料電池系統(tǒng)設計、船舶混動系統(tǒng)設計等技術難關。
在此基礎上設計的燃料電池游艇船長13.9m，采用70KW燃料電池及86KWH的鋰電池組成混合動力，設計船速18km/h，續(xù)航180km，可載乘員10人。船型及動力等接近于國外的對標船型，而對于電動船最為關鍵的續(xù)航指標已略有優(yōu)勢。
大連海事大學方面稱，經(jīng)過半個多月的海上調試，該船各項指標達到設計要求，順利通過試航。
大連海事大學新能源船舶動力技術研究院教授楊國剛表示，測試驗證了燃料電池作為船舶動力的實用性，船體運行過程平穩(wěn)、安靜、舒適，也證實其在游艇等對體驗感要求較高的船型上具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢。
楊國剛說，燃料電池未來在船舶上大規(guī)模應用，還要解決成本、安全、系統(tǒng)船舶適用性等諸多問題。呼吁更多的人關注燃料電池船舶，共同推動我國燃料電池船舶的發(fā)展。
