大連海事大學(xué)1月9日發(fā)布消息，由該校新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院牽頭建造的中國第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號近日通過(guò)試航，標志著(zhù)我國燃料電池在船舶動(dòng)力上的實(shí)船應用邁出關(guān)鍵一步。
圖為燃料電池游艇“蠡湖”號試航場(chǎng)景。大連海事大學(xué)供圖
近年來(lái)，燃料電池在汽車(chē)上的應用得到迅猛發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相對成熟，但想應用在船舶上，還需要解決諸多安全與技術(shù)問(wèn)題。大連海事大學(xué)的研究團隊依托多年來(lái)的研究積累，先后解決了船舶氫氣加注、氫氣瓶組輕量化、涉氫安全設計、船用燃料電池系統設計、船舶混動(dòng)系統設計等技術(shù)難關(guān)。
在此基礎上設計的燃料電池游艇船長(cháng)13.9m，采用70KW燃料電池及86KWH的鋰電池組成混合動(dòng)力，設計船速18km/h，續航180km，可載乘員10人。船型及動(dòng)力等接近于國外的對標船型，而對于電動(dòng)船最為關(guān)鍵的續航指標已略有優(yōu)勢。
大連海事大學(xué)方面稱(chēng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的海上調試，該船各項指標達到設計要求，順利通過(guò)試航。
大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院教授楊國剛表示，測試驗證了燃料電池作為船舶動(dòng)力的實(shí)用性，船體運行過(guò)程平穩、安靜、舒適，也證實(shí)其在游艇等對體驗感要求較高的船型上具有獨特的發(fā)展優(yōu)勢。
楊國剛說(shuō)，燃料電池未來(lái)在船舶上大規模應用，還要解決成本、安全、系統船舶適用性等諸多問(wèn)題。呼吁更多的人關(guān)注燃料電池船舶，共同推動(dòng)我國燃料電池船舶的發(fā)展。
