國際海事組織IMO也遭到了網(wǎng)絡(luò)襲擊，網(wǎng)絡(luò)安全將成為物流航運(yùn)業(yè)接下來需要重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。
IMO遭到網(wǎng)絡(luò)襲擊
幾天前，全球第四大集運(yùn)公司法國達(dá)飛輪船CMA CGM成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)的最新網(wǎng)絡(luò)襲擊受害者。而據(jù)信德海事網(wǎng)最新獲悉，國際海事組織昨天也遭遇到了網(wǎng)絡(luò)襲擊。
國際海事組織(IMO)接替達(dá)飛成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)最近一次備受矚目的網(wǎng)絡(luò)攻擊受害者。
根據(jù)IMO自己發(fā)布的官方聲明，該機(jī)構(gòu)表示，除公共網(wǎng)站外，許多基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)目前無法使用。
“這次服務(wù)中斷是由一次針對該組織IT系統(tǒng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)攻擊造成的，這次攻擊攻克了現(xiàn)有的強(qiáng)大安全措施。國際海事組織技術(shù)人員已經(jīng)關(guān)閉關(guān)鍵系統(tǒng),以防止進(jìn)一步損害的攻擊,”該組織還在聲明中表示:“正與聯(lián)合國和安全專家合作,盡快恢復(fù)系統(tǒng),識別攻擊的來源,并進(jìn)一步加強(qiáng)安全系統(tǒng),以防止復(fù)發(fā)。”
該組織補(bǔ)充說，其內(nèi)部和外部電子郵件工作正常，全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)(GISIS)數(shù)據(jù)庫、IMODOCS和虛擬出版物的服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)。
一位網(wǎng)絡(luò)安全專家向信德海事網(wǎng)表示，IMO 都沒資金定期對系統(tǒng)和網(wǎng)站做滲透測試。
達(dá)飛輪船：數(shù)據(jù)可能已經(jīng)泄露
9月28日遭到勒索軟件襲擊的達(dá)飛輪船CMA CGM9月30日透露，在最近遭到的網(wǎng)絡(luò)襲擊中，該公司可能已經(jīng)遭受了數(shù)據(jù)泄露。
在這家法國航運(yùn)公司恢復(fù)系統(tǒng)的同時(shí)，該公司表示:“我們懷疑數(shù)據(jù)已經(jīng)泄露，正在盡一切可能評估其潛在數(shù)量和性質(zhì)。”不過，該公司補(bǔ)充稱，其it技術(shù)人員在恢復(fù)系統(tǒng)方面取得了進(jìn)展。
“如今，后臺辦公室(共享服務(wù)中心)正在逐步重新連接到網(wǎng)絡(luò)，從而提高了預(yù)訂和文件處理時(shí)間，”該公司表示。
近年來，一系列網(wǎng)絡(luò)事件困擾著航運(yùn)業(yè)，其中最大的一起是2017年的網(wǎng)絡(luò)入侵，導(dǎo)致總部位于哥本哈根的馬士基公司損失了約3億美元。
網(wǎng)絡(luò)安全公司Pen Test Partners的安全專家肯·芒羅（Ken Munro）表示：“馬士基事件顯然引起了騙子和網(wǎng)絡(luò)罪犯的注意，他們意識到航運(yùn)業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊。如果岸上的系統(tǒng)無法預(yù)訂集裝箱，船只就無法裝載貨物，也就無法產(chǎn)生收入。因此，針對航運(yùn)公司的網(wǎng)絡(luò)攻擊對勒索軟件運(yùn)營商來說是有利可圖的。”
雖然暫時(shí)并不能肯定，最近的網(wǎng)絡(luò)攻擊會對全球貿(mào)易造成短暫的刺激，還是會引發(fā)更大范圍的破壞。但物流專家李·克拉斯科夫（Lee Klaskow）表示：“網(wǎng)絡(luò)威脅短期內(nèi)肯定會帶來不利影響，讓人頭疼。”
