日前，《濟寧港總體規(guī)劃》（2035年）獲得交通運輸部和山東省人民政府聯合批（交規(guī)劃函[2020]581號），標志著《濟寧港總體規(guī)劃》（2035年）進入正式實施階段。

濟寧港是全國內河28個主樞紐港之一，原《濟寧港總體規(guī)劃》2014年4月29日取得交通運輸部和山東省政府聯合批復，由于規(guī)劃基準年為2009年，城市規(guī)劃、工業(yè)布局、物流園區(qū)、運量預測、貨種結構等規(guī)劃基礎條件都發(fā)生了較大變化，特別是近年來國家環(huán)保政策的變化和地方經濟形勢的發(fā)展，原《規(guī)劃》港口功能與布局已不適應新的形勢發(fā)展需求。為適應新形勢新要求，深化港口資源整合，濟寧市政府報請交通運輸部同意后，安排原濟寧市港航局啟動規(guī)劃修編，委托代表國內最高水平的規(guī)劃編制單位——中交水運規(guī)劃設計院進行規(guī)劃修編。

《規(guī)劃》修編于2018年6月15日取得交通運輸部和山東省人民政府聯合審查意見，2019年12月11日取得生態(tài)環(huán)境部《關于<濟寧港總體規(guī)劃（2017-2035）環(huán)境影響報告書>的審查意見》。在征求自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、國家交通戰(zhàn)備辦公室、水利部、國家發(fā)展和改革委員會等部委及省有關部門意見建議后，對《規(guī)劃》進行了修改完善，2020年6月20日將終稿上報交通運輸部。8月18日獲得批復。

《濟寧港總體規(guī)劃》修編工作按照公正、公平、公開、透明的工作思路，緊緊遵循“前瞻性、可持續(xù)性、總量控制、上大壓小、適度超前、綠色智能發(fā)展、環(huán)保安全”的規(guī)劃原則，秉承“多規(guī)合一”的理念，以2019年為規(guī)劃基礎年，預測2025年、2035年規(guī)劃水平年濟寧港吞吐量分別為1.0億噸、1.3億噸。

濟寧港規(guī)劃主城港區(qū)、微山港區(qū)、梁山港區(qū)、汶上港區(qū)、嘉祥港區(qū)、鄒城港區(qū)、金鄉(xiāng)港區(qū)和魚臺港區(qū)等8個港區(qū)，下設25個作業(yè)區(qū)，規(guī)劃客貨總泊位數357個，港區(qū)陸域總面積1407.2平方米，對《港口法》頒布以前建設的、在原規(guī)劃范圍之外的老舊碼頭提出了整合意見，本著專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化的原則，在政府主導下依法采用市場辦法通過“合并、轉移、關?！钡确绞?，計劃在“十四五”期間將部分規(guī)模小、布局分散的碼頭逐步整合至規(guī)劃港區(qū)。

《濟寧港總體規(guī)劃》系統布置了一批專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化、智能化的港口，研究提出了港口岸線集約化使用要求，重點部署了主城港區(qū)泗河口作業(yè)區(qū)、主城港區(qū)經開作業(yè)區(qū)、主城港區(qū)躍進溝作業(yè)區(qū)、梁山港區(qū)壽張作業(yè)區(qū)、嘉祥港區(qū)祥城作業(yè)區(qū)、微山港區(qū)留莊作業(yè)區(qū)和微山作業(yè)區(qū)、鄒城港區(qū)太平作業(yè)區(qū)等8個主要鐵水聯運多式聯運作業(yè)區(qū)。為滿足集裝箱運輸需求，八大港區(qū)除汶上港區(qū)外均規(guī)劃有集裝箱運輸功能，集中布置了一批適應高附加值貨物運輸需求的集裝箱泊位。

《規(guī)劃》的批復，為濟寧市港口建設和管理提供了規(guī)劃依據和技術支撐，將有效指導濟寧港口資源保護和開發(fā)，對于推動濟寧水運高質量發(fā)展有重要意義。