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8月15日，在山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭，第一財經(jīng)記者看到了全自動(dòng)化作業(yè)的場(chǎng)景： 碼頭上空無(wú)一人，滿(mǎn)眼都是集裝箱，以及鱗次櫛比的橋吊、軌道吊等機械設備。在這里，16臺自動(dòng)化橋吊、76臺高速軌道吊、83臺自動(dòng)導引車(chē)，不論白天黑夜自動(dòng)作業(yè)，靠的就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一“血液循環(huán)”系統的支撐。
與傳統的人工碼頭不同，依托于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)化碼頭中的信息傳遞過(guò)程剔除了“系統——人——系統”這一環(huán)節，通過(guò)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“毛細血管”，實(shí)現了全自動(dòng)化碼頭信息指令在系統間的“體內循環(huán)”。
據了解，集裝箱岸橋無(wú)人操作，機器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，軌道吊“一鍵錨定”，AGV自動(dòng)導引車(chē)循環(huán)充電……在集裝箱裝卸、水平運輸、堆場(chǎng)裝卸各環(huán)節，每一個(gè)指令、策略和過(guò)程控制等都是在網(wǎng)絡(luò )系統的統一協(xié)調下運行。
以軌道吊為例，幾百?lài)嵵氐能壍赖趺糠昼娍蛇\行270米，要在極短的時(shí)間內到達指定位置錨定，必須依靠網(wǎng)絡(luò )的精確控制。 在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能下，自動(dòng)化碼頭利用設備運行情況的實(shí)時(shí)數據，預判哪臺設備哪個(gè)環(huán)節可能出現故障，做到設備的預測性維護，從而減少停機風(fēng)險，降低管理和運營(yíng)成本。
疫情期間，自動(dòng)化碼頭的無(wú)人化、零接觸、高可靠的優(yōu)勢更為凸顯。在平均作業(yè)效率達到36.2自然箱/小時(shí)的基礎上，“連鋼創(chuàng )新團隊”不斷超越自我，創(chuàng )造了44.6自然箱/小時(shí)的自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀錄。
“自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)逆勢增長(cháng)，上半年吞吐量同比實(shí)現兩位數以上增長(cháng)。”山東港口青島港首席高級工程師，青港國際黨委委員、副總經(jīng)理張連鋼說(shuō)。
對自動(dòng)化碼頭而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義不只是內部生產(chǎn)系統的互聯(lián)互通，更在于整個(gè)業(yè)務(wù)流程以及上下游快速高效的溝通協(xié)同，實(shí)現碼頭與船公司、船代貨代、集卡司機以及口岸單位等之間的系統互聯(lián)和數據互通。
青島港自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠介紹，“通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)化碼頭在船靠泊之前提前獲取信息，通過(guò)算法制定作業(yè)計劃，在裝卸過(guò)程中視覺(jué)系統自動(dòng)感知集裝箱箱號等信息。”
集卡車(chē)司機來(lái)提箱送箱也剔除了人工溝通的環(huán)節，無(wú)需像傳統碼頭一樣來(lái)現場(chǎng)辦理手續，直接通過(guò)手機線(xiàn)上辦理線(xiàn)上預約。集卡車(chē)從無(wú)人閘口進(jìn)入指定位置，由自動(dòng)化軌道吊自動(dòng)作業(yè)，再從無(wú)人閘口出去，全過(guò)程只要十三四分鐘，而傳統碼頭通常需要半個(gè)小時(shí)。
“自動(dòng)化碼頭對于‘計件’工資的集卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)更有吸引力，他們很喜歡來(lái)自動(dòng)化碼頭，作業(yè)效率很快。”李永翠說(shuō)。
貨物進(jìn)出還有一道重要的關(guān)口是海關(guān)監管。海關(guān)無(wú)人化無(wú)縫嵌入自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統，在船舶卸船落箱的同時(shí)，集裝箱稱(chēng)重信息、理貨報告、運抵報告就自動(dòng)傳送給海關(guān)，通過(guò)X光機查驗、ASC稱(chēng)重、空箱檢測、智能梯口等多系統協(xié)同，實(shí)現碼頭現場(chǎng)監管“零干預”、閘口監管“零駐守”、實(shí)施監管“零待時(shí)”。
就在不久前，青島港5G智慧碼頭應用入選了“2020年5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)十大典型應用案例”。
“定義全自動(dòng)化碼頭是‘工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’的典型應用絕不是‘蹭熱點(diǎn)’。就碼頭目前結構和運行機制來(lái)講，我們完全是一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的碼頭。”張連鋼說(shuō)。
