導讀:盡管正值用煤淡季，下游電廠(chǎng)用煤不緊張，煤價(jià)也出現回落，市場(chǎng)煤供需兩弱，但環(huán)渤海港口煤炭運輸依然緊張有序。
盡管正值用煤淡季，下游電廠(chǎng)用煤不緊張，煤價(jià)也出現回落，市場(chǎng)煤供需兩弱，但環(huán)渤海港口煤炭運輸依然緊張有序。五月份，環(huán)渤海港口完成煤炭吞吐量突破6200萬(wàn)噸；其中，秦皇島港和黃驊港煤炭發(fā)運量雙雙突破1800萬(wàn)噸，京唐三港和曹妃甸港運輸形勢樂(lè )觀(guān)，發(fā)運煤炭同比保持正增長(cháng)。
1.長(cháng)協(xié)煤仍為拉運重點(diǎn)
五月份，受水電恢復，貿易戰影響，電廠(chǎng)用電負荷明顯不如去年同期，市場(chǎng)煤價(jià)格也出現下跌，電廠(chǎng)拉煤補庫的積極性減弱。
雖處于傳統淡季，但在期貨交割增加以及部分用戶(hù)為“迎峰度夏”開(kāi)展階段性補庫的提振下，主打長(cháng)協(xié)煤運輸的秦皇島、黃驊、京唐等港口運輸依舊繁忙，到港拉煤船舶能夠滿(mǎn)足港口發(fā)運要求，煤炭進(jìn)出平衡，港口庫存穩定，煤炭運輸外部環(huán)境好于四月份。
2.電廠(chǎng)積極增加庫存
五月份，沿海六大電廠(chǎng)日耗保持在58萬(wàn)噸左右，沒(méi)有出現大幅增加。而在調進(jìn)增加、消耗減少、水電發(fā)力的情況下，為確保夏季用煤所需要，下游電廠(chǎng)仍在積極拉運煤炭，庫存出現快速增加。截止五月底，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤由月初的7200萬(wàn)噸增至月底的8714萬(wàn)噸，沿海電廠(chǎng)存煤由月初的1600萬(wàn)噸增至1748萬(wàn)噸。
3.港口存煤也在增加
受煤管票管控和安全、環(huán)保檢查嚴格等因素影響，內蒙、陜西等地煤炭資源緊張，優(yōu)質(zhì)煤緊俏。但山西地區受影響不大，主力煤企繼續增加發(fā)運數量。五月份，大秦線(xiàn)發(fā)運量大幅增加;而唐呼線(xiàn)和呼準線(xiàn)下調運費，促使蒙煤進(jìn)港數量增加，環(huán)渤海各大運煤港口存煤保持上升勢頭。
4.主要運煤鐵路加快發(fā)運
朔黃鐵路兩萬(wàn)噸、萬(wàn)噸重載列車(chē)日均開(kāi)行增至64列，已成為“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)百日會(huì )戰”的運輸主力軍;蒙冀線(xiàn)擴能改造完成后，萬(wàn)噸列車(chē)日通行能力也由現在的25列提升至39列。大秦線(xiàn)恢復正常運輸后，開(kāi)足馬力，增量補欠，日均發(fā)運量推高至128萬(wàn)噸。
盡管到港拉煤船舶不多，但足以滿(mǎn)足秦皇島等港口的拉運需求，港口滿(mǎn)負荷運轉;主打同煤、神華、伊泰、中煤等優(yōu)質(zhì)煤炭的秦皇島、黃驊、京唐港，加快卸車(chē)，增加有效庫存，搞好車(chē)船貨的有效銜接，提高運煤效率。而黃驊港建優(yōu)、伊泰和神華優(yōu)質(zhì)煤吸引用戶(hù)，煤炭進(jìn)出雙高。曹妃甸港進(jìn)港資源增加，部分煤種市場(chǎng)銷(xiāo)路不好，港口庫存上升，但吞吐量仍同比繼續保持增加態(tài)勢。
經(jīng)過(guò)了礦路港航電的積極運輸，煤炭庫存快速向下游轉移；其中，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)和沿海電廠(chǎng)存煤均創(chuàng )今年以來(lái)新高，足以保證今年夏季用煤高峰所需。
來(lái)源：鄂爾多斯煤炭網(wǎng)
