5月6日，陽(yáng)明海運宣布將向特定投資者，發(fā)行最高3億股的特別股，籌集的資金將用于補充其營(yíng)運資金及資本支出。
據悉，發(fā)行價(jià)格有待進(jìn)一步評估。
5月7日，陽(yáng)明海運股價(jià)收于每股6.38元新臺幣（約合人民幣1.5元）。
陽(yáng)明海運公告
當前，陽(yáng)明海運的現金流壓力較大。
臺灣評級公司Taiwan Ratings最近發(fā)布的一份報告顯示，陽(yáng)明海運今年和明年將接收10艘2800TEU型船，公司的資本性支出預計將在2020年達到峰值，為140億至160億元新臺幣。2021年，資本性支出預計降至40億至60億元新臺幣。
該評級公司表示：“2020年陽(yáng)明海運的債務(wù)可能會(huì )增加，當現金流壓力增加時(shí)，會(huì )進(jìn)一步削弱該公司的資本結構。”
其還分析稱(chēng)，新冠肺炎疫情長(cháng)時(shí)間流行，可能會(huì )削弱陽(yáng)明海運在連續虧損后，扭轉經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的能力。
根據2019年業(yè)績(jì)報告，陽(yáng)明海運營(yíng)收約為1492億元新臺幣（約合49.3億美元），同比增長(cháng)5.18%。凈虧損43.1億元新臺幣（約合1.4億美元），上年同期虧損約66億元新臺幣（約合2.2億美元），有較大幅度減虧。
在集裝箱運輸方面，2019年全年貨運量為543萬(wàn)TEU，較2018年的523萬(wàn)TEU，增長(cháng)3.88%。
陽(yáng)明海運當時(shí)表示，在2019年艙位量未增加的情況下，營(yíng)運量與營(yíng)業(yè)收入均有所增長(cháng)，單位營(yíng)業(yè)成本較2018年有所改善。
據了解，2017年，陽(yáng)明海運曾通過(guò)發(fā)行股票，籌集了超過(guò)2.5億美元，以改善財務(wù)狀況。
