航運企業(yè)復工復產(chǎn)，船員換班是重要環(huán)節。全球疫情形勢日益嚴峻，各國嚴格限制船員登陸，在崗船員超期服務(wù)問(wèn)題日益突出，不但影響船員身心健康、給安全航行帶來(lái)一定的隱患，待班船員遲遲不能復工，收入也受到影響。
為爭取復工保航主動(dòng)權，山東海運股份船舶管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海運船管”）高度關(guān)注各港口船員換班政策，按照當地要求，抓住一切機會(huì )安排船員換班，全力保障隊伍和諧穩定，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全有序。
提前謀劃 首換“破冰”
3月21日，山東海運股份公司“山東快樂(lè )”輪靠泊寧波港。海運船管提前謀劃，多次與當地政府部門(mén)、邊檢、海關(guān)及青島市有關(guān)政府部門(mén)溝通爭取換班許可。在得到船員換班許可后，海運船管晝夜奮戰，與當地疾控、邊檢、海關(guān)、碼頭等部門(mén)進(jìn)行了一周的溝通對接，反復細化工作流程，準備相關(guān)文件，完善隔離措施。
各條戰線(xiàn)不斷努力，圓滿(mǎn)完成了“山東快樂(lè )”輪4名中國籍船員換班任務(wù)。這不但是海運船管在國內實(shí)施的首次船員換班，也是寧波港在疫情發(fā)生后組織的首次船員換班操作。
搶抓機遇 連續作戰
在“山東快樂(lè )”輪實(shí)現船員換班“破冰”后，海運船管總結經(jīng)驗，構建起負責人掛帥、業(yè)務(wù)部門(mén)負主責、綜合部門(mén)打輔助的“船員換班工作聯(lián)合機制”，全力統籌推動(dòng)船員換班事宜，不斷完善船員換班工作方案，優(yōu)化操作流程，形成了一套切合當前形勢、符合政策要求的“船員換班經(jīng)驗”；同時(shí)，跟進(jìn)船舶行程，及時(shí)關(guān)注港口所在地政府的防疫要求，搶抓機遇、主動(dòng)出擊，爭取換班許可。
據悉，由于準備工作充分、溝通力保通暢、緊盯港口新規，海運船管成功操作了“山東海達”“山東人和”“山東政通”“山東恒昌”輪的船員換班，累計換員63人，單船最高一次性換員19人，換員率達90.5%。
發(fā)揚作風(fēng) 關(guān)愛(ài)船員
為持續做好船員換班工作，海運船管全體職工發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神，與時(shí)間賽跑，顯擔當本色。
在一次單船19位船員換班的操作中，有關(guān)部門(mén)要求對船員進(jìn)行核酸檢測，從檢測到結果出具，中間有15個(gè)小時(shí)左右的等待時(shí)間。船上裝卸作業(yè)任務(wù)緊迫，船員交接工作繁重，溝通協(xié)調事務(wù)瑣碎繁雜，面對這個(gè)復雜局面，船員主管趕赴現場(chǎng)，緊盯檢測全流程，及時(shí)處置各類(lèi)突發(fā)情況，連續工作十余個(gè)小時(shí)，直到檢測結果出具，船員成功換班。
疫情期間，船員換班的工作量達到了平時(shí)的數倍，海運船管職工們咬緊牙關(guān)，堅決做到不麻痹、不厭戰、不松勁，與多方保持密切聯(lián)系溝通，工作到凌晨?jì)扇c(diǎn)鐘是常態(tài)。同時(shí)，跟蹤服務(wù)超期在崗的船員，關(guān)注他們的思想動(dòng)態(tài)和身心健康，根據船舶航行情況，提前謀劃，全力以赴力爭完成“應換盡換”“應休盡休”的工作目標，盡最大努力避免船員超期服務(wù)情況，保障船舶安全，促進(jìn)岸上待派船員盡快實(shí)現復工，奪取疫情防控和航運生產(chǎn)“雙勝利”。
