據央視新聞客戶(hù)端消息，16日上午，廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式開(kāi)通，鐵山港實(shí)現公鐵、海鐵聯(lián)運零距離接駁。隨著(zhù)該線(xiàn)路的通車(chē)，廣西北部灣重要港區實(shí)現鐵路進(jìn)港全覆蓋。
4月16日10時(shí)30分，0416次列車(chē)裝載著(zhù)60箱貨物從鐵山港碼頭緩緩開(kāi)出，駛往廣西玉林，這標志著(zhù)我國西部陸海新通道建設重點(diǎn)項目——廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式通車(chē) 。該項目擁有1條3.6公里的雙線(xiàn)、3條1.4公里的裝卸線(xiàn)以及7條站場(chǎng)到發(fā)線(xiàn)，設計年貨運量近期1400萬(wàn)噸、遠期2000萬(wàn)噸。2020年預計可為鐵路帶來(lái)250萬(wàn)噸的貨運增量，貨物運輸由原來(lái)的每天1列增加至每天3列。
中鐵南寧局沿海鐵路鐵山港站站長(cháng) 謝德華：港口專(zhuān)用線(xiàn)投入使用后，貨物下船即可裝上鐵路，不僅每列車(chē)幫助貨主壓縮了6小時(shí)的裝車(chē)時(shí)間，還幫他們節省了每噸6元的汽車(chē)短駁費用，一年可節約物流成本8000萬(wàn)。
鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)投入運營(yíng)后，來(lái)自印尼、菲律賓的鎳礦，澳大利亞的煤炭下船即可通過(guò)鐵山港專(zhuān)用線(xiàn)接入玉鐵鐵路再連接南昆、湘桂、黔桂等鐵路運往我國中西南地區，而來(lái)自我國中南、桂東南地區的白糖、紙制品也可通過(guò)鐵山港取道，發(fā)往東南亞、日本等國，實(shí)現國內外物資的快速交換。
北部灣港股份有限公司黨委書(shū)記總經(jīng)理 陳斯祿：不斷加快完善港口建設，（專(zhuān)用線(xiàn)通車(chē)）打通了鐵山港海鐵聯(lián)運“最后一公里”的瓶頸。
