面對突如其來的新冠肺炎疫情，中遠海運港口旗下各碼頭逆戰(zhàn)前行，紛紛亮出2020年第一季度“成績單”，取得了來之不易的成績。
廈門遠海碼頭在疫情期間按下智慧港口建設“快進鍵”，利用5G+新技術自主研發(fā)電子化提貨單、大票提貨單等針對疫情的多樣化產品，并從崗位安排、泊位策劃、作業(yè)調度等方面大力推進自動化運營，不但實現疫情之下“零接觸”面對面服務，且大幅壓減單證流轉人力和時效成本，緩解用工短缺，保障集疏運通暢。一季度，廈門遠海碼頭實現船舶直靠率100%，船舶作業(yè)效率129U/H，外部集卡在碼頭內平均滯留時間均低于25分鐘/車，保持廈門港領先的服務效率水平。此外，散雜貨業(yè)務吞吐量完成年度指標25%，同比增長超36%。
晉江太平洋碼頭圍頭港3月份完成集裝箱吞吐量同比增長超3%，其中上海泛亞航運集裝箱吞吐量5.4萬TEU，創(chuàng)下開港以來單月新高。該碼頭突出以客戶為中心，優(yōu)化航線資源配置，提升服務管理水平等措施，確保了各條航線的正常運營，經營效益穩(wěn)步增長。
泉州太平洋碼頭所在地石獅是著名的“僑鄉(xiāng)”，在國外疫情日益嚴峻形勢下，泉州太平洋碼頭安全有序做好外防輸入的管控措施，確保安全生產。今年一季度，該碼頭完成散雜貨吞吐量約63萬噸。3月份完成作業(yè)進口荒料石船舶6艘次，吞吐量超17.5萬噸。其中3月28日，經過近70小時作業(yè)，完成進口荒料石船舶幸福松輪在碼頭石湖港區(qū)卸貨。
南通通海碼頭3月份完成集裝箱吞吐量環(huán)比增長超63%，全面恢復到疫情前正常水平，并突破開港以來單月新高。該碼頭在生產一線推行生產保班制度，高效解決操作運營“微梗阻”，現已形成“靠泊-裝卸-堆場”全鏈條響應機制。由于理順了作業(yè)鏈條，單箱作業(yè)時效縮短為不到兩分半鐘，平均作業(yè)效率升至30.2箱/小時。
一季度，希臘比雷埃夫斯港保持增長態(tài)勢，累計集裝箱吞吐量同比增長3.9%。其中，中遠海運港口比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）累計完成吞吐量約123萬TEU。
受惠于海洋聯盟，中遠海運港口澤布呂赫碼頭（CSP Zeebrugge Terminal）2020年一季度實現集裝箱吞吐量同比上升超70%。
一季度，中遠海運港口阿布扎比碼頭（CSP Abu Dhabi Terminal）完成船舶作業(yè)109艘次，集裝箱吞吐量達到15.8萬TEU。其中隨著3月6日中遠海行星輪作業(yè)完成，碼頭累計吞吐量實現開港以來首破50萬TEU。碼頭船時、泊位、橋時等多項作業(yè)效率也連創(chuàng)開港新高，其中首季平均總橋時作業(yè)效率24.3 MPH，較2019年平均總橋時效率提升21.6%。
