3月25日，記者從福建省湄洲灣港中心獲悉，湄洲灣港東吳作業(yè)區(qū)國投湄洲灣港口公司煤炭專用鐵路裝車遠(yuǎn)程操作自動化牽引設(shè)備“電動撥車機”日前完成重載動態(tài)驗收，這是全國首臺正式投用于煤炭鐵路裝車線的場內(nèi)裝車輔助牽引電動撥車機，鐵路疏港能力進一步提升。
電動撥車機是一種電力驅(qū)動、鐵軌走行、遙控操作、可過彎道、可過道岔、廠內(nèi)使用的自動化牽引裝車設(shè)備。該設(shè)備無人駕駛，遠(yuǎn)程集中操作，重載900米/小時內(nèi)無極調(diào)速，空載1800米/小時內(nèi)無極調(diào)速，啟停平穩(wěn)、速度穩(wěn)定，裝車質(zhì)量好。同時，可替代內(nèi)燃機車（油轉(zhuǎn)電），環(huán)保效益好。
據(jù)了解，該技術(shù)可應(yīng)用于優(yōu)化改善鐵路貨運系統(tǒng)裝車樓作業(yè)工藝，替代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車牽引、卷揚機驅(qū)動鋼絲繩側(cè)拉車幫T型鉤牽引、卷揚機驅(qū)動鐵牛牽引等方式，安全可靠、自動化程度高，為進一步實現(xiàn)全自動無人操作裝車樓作業(yè)技術(shù)升級提供了很好的基礎(chǔ)硬件支撐。
據(jù)悉，電動撥車機項目是國投湄洲灣港口公司和南昌鐵路局深挖裝車樓作業(yè)潛能，提高調(diào)車機利用率的一項工藝創(chuàng)新項目。電動撥車機投用后，50節(jié)車廂的煤炭裝車時間由原先的75分鐘壓縮到55分鐘內(nèi)，預(yù)計日作業(yè)列數(shù)可達到6列，將提高裝火車效率，減少火車在港時間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，大幅提升國投鐵路支線疏港能力。
