據(jù)了解，世界航運(yùn)巨頭-地中海航運(yùn)（MSC）正在投入全球最大級(jí)別的集裝箱船從中國(guó)疏散空集裝箱到美國(guó)。
這是由于幾周來(lái)受到“新冠肺炎病毒”的影響，運(yùn)營(yíng)跨太平洋航線上的諸多船東在集裝箱管控系統(tǒng)上陷入麻煩。
此舉的目的就是用來(lái)克服箱控系統(tǒng)上的失衡。
消息稱，自從中國(guó)春節(jié)后，由于“Covid-19”病毒肆虐，船東們削減了大約半數(shù)從中國(guó)始發(fā)的航次，導(dǎo)致美國(guó)和歐洲都相繼報(bào)告集裝箱短缺。
據(jù)悉，此番MSC欲調(diào)派載箱量達(dá)23756TEU的巨型集裝箱船“MSC Mia”執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。該船也將成為到訪美國(guó)的最大集裝箱船。
此外，大約2周后，另一艘相同類型的巨輪“MSC Nela”也將加入跨太平洋航線，執(zhí)行相同任務(wù)。
分析稱，此番通過(guò)調(diào)派世界最大集裝箱船替換現(xiàn)有在該航線通常投入的13000TEU以上級(jí)的船只，MSC和它的2M聯(lián)盟伙伴Maersk（馬士基）將能夠重新配置不少于6000TEU空集裝箱到美國(guó)，以此緩解已經(jīng)受到抑制的訂艙需求。
