在疫情的影響下，鋼市出現減產(chǎn)力度加大、庫存屢創(chuàng )新高、下游需求疲弱等現象，船板市場(chǎng)價(jià)格也隨之持續單邊下行。3月10日，10毫米船板均價(jià)為4204元/噸，比1月13日下跌了97元/噸；20毫米船板均價(jià)為4165元/噸，比1月13日下跌了83元/噸。
據“我的鋼鐵網(wǎng)”統計，3月9日，國內鋼材指數（Myspic）綜合指數報130.21，較上一交易日下跌0.25%。鋼鐵行業(yè)人士分析，當前，鋼市面臨的環(huán)境比較復雜。在宏觀(guān)面，國內疫情控制初見(jiàn)成效，社會(huì )生活秩序正在恢復，但國外疫情形勢趨于嚴峻，全球金融市場(chǎng)處于動(dòng)蕩之中；在行業(yè)面，國內鋼材庫存創(chuàng )下歷史新高，去庫存壓力加大，但下游需求陸續恢復，鋼材市場(chǎng)交易漸入正軌。短期來(lái)看，鋼價(jià)易跌難漲格局不改。
“新基建”正成為國內經(jīng)濟恢復的新焦點(diǎn)，也是最受鋼鐵行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。中共中央政治局常務(wù)委員會(huì )3月4日召開(kāi)會(huì )議強調，要加大公共衛生服務(wù)，應急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò )、數據中心等新型基礎設施建設進(jìn)度。區別于傳統基建，“新基建”的發(fā)力方向是科技端的基礎設施建設，包括5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數據中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。
近期，包括云南、河南、福建、四川、重慶、陜西、河北、江蘇、江西、北京等10個(gè)省市公布了重點(diǎn)項目投資計劃。這些地區重點(diǎn)項目總投資約為25.5萬(wàn)億元，其中大量重點(diǎn)項目都可與“新基建”相對應。根據廣東省公布的投資項目清單，2020年重點(diǎn)建設項目中城際軌道交通和城市軌道交通總投資9069億元，占比為90%。
業(yè)界人士分析，“新基建”的市場(chǎng)增速已遠遠高于傳統基建，未來(lái)占總基建投資的比重將進(jìn)一步提高。因此，絕對不可低估投資、產(chǎn)業(yè)與技術(shù)并行的“新基建”對未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展的拉動(dòng)力。由于基建投資歷來(lái)是鋼材的重要消費點(diǎn)，“新基建”將對鋼鐵需求形成新的增長(cháng)點(diǎn)，對未來(lái)幾年鋼市都將產(chǎn)生積極影響。但是，目前“新基建”規模偏小，或許難以對鋼需產(chǎn)生較大拉動(dòng)作用。
