據新華社報道，國務(wù)院常務(wù)會(huì )決定,今年3月1日至6月30日,免收進(jìn)出口貨物港口建設費,將貨物港務(wù)費、港口設施保安費等政府定價(jià)收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應急響應服務(wù)及收費。普氏能源資訊表示，這可能會(huì )刺激海運煤炭貿易市場(chǎng)活動(dòng)的小幅增長(cháng)，并降低最終用戶(hù)的成本。
3月3日,李克強總理主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定，加大對交通運輸、快遞等物流業(yè)的減稅降費力度，推動(dòng)物流業(yè)加快復工復產(chǎn)。會(huì )議指出，推動(dòng)交通運輸、快遞等物流業(yè)加快復工復產(chǎn)，實(shí)現穩定發(fā)展，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經(jīng)濟循環(huán)，滿(mǎn)足民生需要。
據普氏能源資訊報道，中國東南部一位貿易商稱(chēng)，“中國最終用戶(hù)將從降低成本中受益最大。
華南一位貿易商表示，當煤炭?jì)r(jià)格因庫存成本較低而跌至預期水平時(shí)，一些貿易商可能會(huì )在海運煤炭市場(chǎng)持倉，并在5月份煤炭需求預計將恢復時(shí)釋放這些貨物。
周一，中國宣布高達25萬(wàn)億人民幣的COVID-19財政刺激措施，有市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，隨后取消港口建設費可能在某種程度上進(jìn)一步刺激海上煤炭貿易活動(dòng)。
然而，有消息人士稱(chēng)，由于中國政府試圖支持其國內煤炭產(chǎn)業(yè)，最近福州地區對進(jìn)口煤炭實(shí)施的限制令中國煤炭買(mǎi)家也感到不安。
華北一位貿易商稱(chēng)，受COVID-19和3月季節性淡季影響，煤炭需求基本面繼續從各個(gè)方面壓低煤炭?jì)r(jià)格，而且政治刺激措施的影響不會(huì )很強。
中國其他煤炭貿易商表示，取消這項收費的主要目的是模擬包括煤炭在內的基本原材料的交易，同時(shí)減輕煤炭行業(yè)中小型企業(yè)的財務(wù)負擔。中國東南部一位貿易商表示，“這可能會(huì )降低中國公用事業(yè)企業(yè)的運營(yíng)成本。”
一位駐新加坡的貿易商表示：“在中國各地實(shí)施這一政策可能需要時(shí)間。”
