據VesselsValue 2月17日最新報告，中國、日本、韓國造船量超過(guò)全球商船船隊總數的76%。
據VesselsValue統計，日本372家船廠(chǎng)建造12470艘船排名第一，平均每家船廠(chǎng)建造34艘船;中國709家船廠(chǎng)共建造11830艘船居第二位，平均每家建造17艘船;韓國131家船廠(chǎng)共建造7492艘船排名第三，平均每家船廠(chǎng)建造57艘船。
前十大造船國依次為日本、中國、韓國、德國(1326艘)、荷蘭(1080艘)、土耳其(918艘)、俄羅斯(791艘)、越南(689艘)、羅馬尼亞(504艘)、菲律賓(485艘)。前十大造船國的造船數量占全球船隊總數的90%以上。
VesselsValue指出，全球前十大造船廠(chǎng)商船建造數量依次為韓國現代重工(1446艘)、韓國現代尾浦造船廠(chǎng)(1088艘)、日本今治造船(938艘)、韓國三星重工(929艘)、韓國大宇造船海洋株式會(huì )社(927艘)、日本大島造船、韓國現代三湖重工、韓國STX海工、中國江南造船、中國大船集團。排名前十大造船廠(chǎng)皆為日本、中國及韓國。
VesselsValue分析，受到新冠肺炎疫情影響，船廠(chǎng)多面臨勞動(dòng)力不足、造船設備短缺等問(wèn)題;正在建造中的船舶，在船塢中等待，部分船東已因交付延遲而損失。另今年全球計劃交付1669艘商船，其中有728艘由中國造船廠(chǎng)建造，盡管新冠肺炎后續連鎖效應仍未可知。該機構認為，市場(chǎng)出現普遍延遲交付的現象，將不可避免。
