曾是印度最大私營船企的ABG船廠近日宣布根據(jù)破產(chǎn)法正式啟動清算程序。
雖然作為唯一競標人的英國金屬集團Liberty House聲稱其對ABG船廠的報價超過清算價值，但印度法庭依然決定清算ABG船廠。印度國家公司法律法庭（NCLT）于4月25日下令清算ABG船廠，荷蘭咨詢公司BDO的合伙人Sundaresh Bhatt已經(jīng)被法院指定為ABG船廠的清算人。
知情人士透露，Liberty House之前曾承諾向ABG船廠的債權(quán)銀行提前支付約40億盧比（約合5700萬美元），剩余款項將在5至10年內(nèi)支付。
根據(jù)獨立估價師的估值，ABG船廠清算價值略高于200億盧比（約合2.87億美元）。而ABG船廠拖欠債權(quán)銀行約1600億盧比（約合22.97億美元）。
今年早些時候，由印度工業(yè)信貸投資銀行（ICICI Bank）領(lǐng)導(dǎo)的一個債權(quán)人委員會（CoC）已經(jīng)通過了一項決議，支持清算計劃。ABG船廠的債權(quán)人委員會包含22家銀行，其中欠款最多的是印度工業(yè)信貸投資銀行。
在ABG船廠前兩輪投標中，Liberty House都是唯一的競標人。去年，Liberty House曾經(jīng)提出，利用ABG船廠現(xiàn)有的造船設(shè)施來打造一座鋼鐵廠，用于回收金屬廢料。當時，Liberty House出價520億盧比（約合7.47億美元），希望收購ABG船廠。不過去年年底，債權(quán)銀行拒絕了Liberty House提交的解決方案。
繼今年1月破產(chǎn)清算的Bharati Defence and Infrastructure之后，ABG船廠成為了今年印度第二家倒閉的造船廠。這兩家船廠都擁有為印度海軍建造軍艦的許可證。與Bharati船廠類似，ABG船廠的倒閉也將導(dǎo)致當?shù)財?shù)百名工人失業(yè)。
與此同時，印度政府正在尋求振興印度造船業(yè)，作為其“印度制造”（Make in India）倡議的一部分。今年2月，印度航運部全面改革了一項對印度當?shù)卮瑬|的貨物支持政策，在運輸進出口貨物或者向國營企業(yè)提供其他服務(wù)（如疏浚和近海石油勘探支持）時，優(yōu)先考慮印度建造船舶。
據(jù)了解，ABG船廠成立于1985年，是印度海軍批準建造各種類型艦艇的三家印度私營船廠之一，并曾經(jīng)為印度國防部門建造過一些船舶。雖然ABG船廠具備基礎(chǔ)設(shè)施以及從當?shù)乜蛻纛A(yù)定新訂單的潛力，但由于全球造船業(yè)的產(chǎn)能過剩，ABG船廠卻并未能吸引到合適的買家。
ABG船廠在2014年開始陷入經(jīng)營困難，訂單下滑、撤單、船舶建造成本上升以及設(shè)備擴大投資延遲等消極因素給ABG船廠帶來了沉重打擊。2015年，ABG船廠交付了手持訂單中最后一艘船舶。
