這里是世界上最繁忙的港區(qū)，這里也是海豚戲水區(qū)。對(duì)海水水質(zhì)要求極高的海豚頻繁出現(xiàn)在深圳港水域，不少市民目睹后都感到十分興奮與自豪。
而在“深圳藍(lán)”的背后，離不開(kāi)深圳海事人持續(xù)做好船舶大氣排放污染防治的擔(dān)當(dāng)，更飽含著海事聯(lián)合當(dāng)?shù)睾拖愀壅谩昂Ｊ滤{(lán)”守護(hù)深圳碧海藍(lán)天的智慧和汗水。
政策落地 筑牢排放控制區(qū)防治基礎(chǔ)
大氣污染防治，是近年來(lái)老百姓最為關(guān)心的環(huán)保話(huà)題。在陸地上，汽車(chē)尾氣是大氣污染重要源頭，成為政府治理的重點(diǎn)。在海上，船舶尾氣同樣成為國(guó)家和沿海港口城市治理的重點(diǎn)。
“為了實(shí)現(xiàn)‘深圳藍(lán)’，深圳市很早就把船舶大氣污染作為治理的重點(diǎn)，而在治理過(guò)程中，海事部門(mén)功不可沒(méi)。”談起深圳市難得的碧水藍(lán)天，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“從2015年底，交通運(yùn)輸部發(fā)布《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng) 《實(shí)施方案》），決定設(shè)立珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）三個(gè)船舶排放控制區(qū)，并提出明確減排目標(biāo)至今，深圳海事局通過(guò)‘換、替、合、防、收、備’六字訣對(duì)船舶‘上吐下瀉’造成的海洋環(huán)境污染實(shí)施全面治理，提前3年完成了《深圳市綠色低碳港口建設(shè)五年行動(dòng)方案（2015- 2020）》，并提出到2020年底，船舶靠泊期間硫氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降75%、40%的目標(biāo)。”深圳海事局危管防污處工作人員告訴記者。
兩地?cái)y手 “綠色聯(lián)盟”應(yīng)運(yùn)而生
其實(shí)早在2016年12月，交通運(yùn)輸部海事局便與香港特別行政區(qū)環(huán)境局簽署《內(nèi)地與香港船舶大氣污染防治合作協(xié)議》（簡(jiǎn)稱(chēng)《合作協(xié)議》），有效地落實(shí)了《實(shí)施方 案》中的相關(guān)要求，推動(dòng)了區(qū)域船舶排放控制行動(dòng)一體化進(jìn)展。
在《合作協(xié)議》框架下，深圳海事局與部海事局積極溝通，為進(jìn)一步有效推進(jìn)深港兩地船舶排放控制行 動(dòng)一體化進(jìn)程，更好地服務(wù)國(guó)家“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”和“一帶一 路”建設(shè)，2017年12月19日，深圳海事局聯(lián)合香港特別行政區(qū)環(huán)境局、深圳市人居環(huán)境委員會(huì)、深圳市交通委員會(huì)等三家單位合作成立了“深港船舶大氣污染防治工作室”，這是目前全國(guó)第一個(gè)船舶大氣污染防治方面的工作室。在船舶大氣污染防治應(yīng)用研究與執(zhí)法結(jié)合方面，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
2018年，依托大鵬灣覆蓋深圳和香港水域的區(qū)域特點(diǎn)，深圳海事局提出建立由交通運(yùn)輸部海事局、深圳市人民政府、香港特別行政區(qū)環(huán)境局共同發(fā)起的“大鵬灣船舶大氣污染物排放控制試驗(yàn)區(qū)”，通過(guò)三方合作，進(jìn)一步推動(dòng)珠三角船舶排放控制行動(dòng)一體化。
2018年12月，《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí) 施方案》印發(fā)之后，深圳海事局也積極與香港海事部門(mén)溝通交流，通過(guò)整合統(tǒng)籌各方力量，努力搭建一個(gè)船舶大氣污染物排放控制的“綠色聯(lián)盟”。
“綠色聯(lián)盟”建立之后，深圳海事局積極與香港海事部門(mén)合作，探索建立船舶排放控制區(qū)違法違規(guī)信息 通報(bào)機(jī)制，推動(dòng)建立深圳轄區(qū)在航船舶深港聯(lián)合監(jiān)測(cè)體系，協(xié)調(diào)建立深港兩地船舶排放統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)區(qū)域船舶排放控制行動(dòng)一體化，兩地?cái)y手打造綠色航運(yùn)發(fā)展共同體。
攻堅(jiān)創(chuàng)新 “神器”助海事檢測(cè)一臂之力
你知道海事執(zhí)法人員是如何檢測(cè)船舶燃油的嗎？你是否還認(rèn)為檢測(cè)船舶燃油還要深入船舶內(nèi)部，提取燃油才能進(jìn)行檢測(cè)？要是你還這么想，你就OUT了，如今利用燃油檢測(cè)神器，僅需120秒，就可以出結(jié)果！
這里所說(shuō)的“神器”，就是無(wú)人機(jī)搭載移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備起飛，便可嗅探停靠錨地、在港船舶及在航船舶的尾氣排放，還可實(shí)現(xiàn)懸停探測(cè)、遠(yuǎn)程探測(cè)，完成目標(biāo)船舶在不同運(yùn)行環(huán)境中的監(jiān)測(cè)任務(wù)，獲取目標(biāo)船舶在不同環(huán)境中的污染物排放濃度。
“相較于之前我們每天登輪收集需要檢測(cè)的船舶燃油樣品，面對(duì)燃油揮發(fā)性強(qiáng)、機(jī)艙溫度高、味道極不 好聞的‘惡劣’條件，有了‘神器’之后，我們‘幸福’了許多。”深圳海事局執(zhí)法人員向記者介紹，在2019年第48個(gè)“6.5”世界環(huán)境日到來(lái)之時(shí)，深圳海事部門(mén)也向公眾展示了無(wú)人機(jī)、快速檢測(cè)儀等現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)監(jiān)管設(shè)備，展現(xiàn)了深圳海事局在綠色航運(yùn)方面的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和有效作為，得到了社會(huì)公眾的一致好評(píng)！
另一方面，深圳海事部門(mén)瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平，攻堅(jiān)克難，著力解決航行、靠泊、作業(yè)等情況下船舶排放的監(jiān)測(cè)監(jiān)管技術(shù)難關(guān)，在國(guó)內(nèi)研究試驗(yàn)存在空白的背景下，率先在鹽田港開(kāi)展船舶排放監(jiān)測(cè)監(jiān)管技術(shù)綜合試驗(yàn)，系統(tǒng)性地開(kāi)展了基于嗅探式傳感器的岸基固定監(jiān)測(cè)、紫外光譜遙測(cè)、紅外光譜遙測(cè)、無(wú)人機(jī)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)等各種關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備試驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)深圳港船舶大氣污染排放有效監(jiān)測(cè)監(jiān)管提供技術(shù)保障。
防控配套 清潔能源 “落地生根”
“岸電的節(jié)能減排效果非常好，深圳轄區(qū)推行岸電使用，促進(jìn)船舶減排，我覺(jué)得是特別有意義的。”談起岸電使用，深圳市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人給予深圳海事部 門(mén)高度肯定。
“船舶大氣污染的源頭在于燃料，卡住污染‘輸出口’十分重要。”深圳海事局工作人員介紹，除了緊握源頭之外，深圳海事部門(mén)還積極配合深圳市政府推廣岸電等清潔能源配套措施的應(yīng)用，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助船方和港口方解決岸電推廣使用過(guò)程中的難題。
除了使用岸電以外，使用LNG清潔能源也能有效減少污染物的排放。實(shí)驗(yàn)證明，若一艘拖輪使用LNG清潔能源，以28年為一個(gè)周期，可以有效的減少排放氮氧化物3.6萬(wàn)噸、二氧化碳2.5萬(wàn)噸、二氧化硫17.8萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植了18萬(wàn)棵樹(shù)木帶來(lái)的效果。為此，深圳海事部門(mén)全力推動(dòng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的LNG加注中心作為“試驗(yàn)區(qū)”發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)提升LNG加注服務(wù)供給水平，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為服務(wù)港航業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)海事力量。
加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，保護(hù)海洋環(huán)境，功在當(dāng)代、利在千秋。未來(lái)，深圳海事部門(mén)還將繼續(xù)開(kāi)展船舶排放控制措施落實(shí)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶排放控制監(jiān)測(cè)監(jiān)管能力建設(shè)，持續(xù)提升大氣環(huán)境質(zhì)量，為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)、 藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出更大的貢獻(xiàn)。
