中國船級社CCS 今天為了引導業(yè)界積極使用新的綠色生態(tài)技術(shù)，助力航運業(yè)可持續發(fā)展。中國船級社(CCS)于2019年12月19日發(fā)布了《內河綠色船舶規范》(2020)。此版規范是在《內河綠色船舶規范》(2018)的基礎上，基于“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的指導思想進(jìn)行編制。該規范將于2020年1月1日生效。
主要修訂內容如下：
1、結構調整
(1)由原來(lái)的5章調整為7章，增加了“清潔能源應用”和“船舶有害物質(zhì)控制”章節。
(2)由原來(lái)按照綠色船舶等級劃分各章改為根據綠色指標屬性劃分各章。
2、建立內河綠色生態(tài)船舶綜合評價(jià)指標體系
基于內河航運綠色生態(tài)發(fā)展新理念，并綜合考慮我國長(cháng)江、珠江等不同水系的航道、基礎設施、技術(shù)發(fā)展等特點(diǎn)，改變現有的碳排放指標、硫排放指標、油污染排放指標等分離的單一防污染指標，建立涵蓋船舶資源循環(huán)利用、清潔能源及綠色技術(shù)應用、溫室氣體及污染物排放控制、生態(tài)環(huán)境友好的不同時(shí)水系的綠色生態(tài)綜合評價(jià)指標體系，同時(shí)通過(guò)對指標性質(zhì)、指標的唯一性、以及指標衡量標準的可獲取性、可操作性等，篩選出了可納入《內河綠色船舶規范》的指標。
3、優(yōu)化綠色船舶等級劃分標準
《內河綠色船舶規范》(2018)是確定性規范標準，即綠色船舶各等級的技術(shù)要求是確定的，船舶需滿(mǎn)足各等級的所有標準才可取得綠色船舶附加標志;而此次規范升級，采用的是船舶評分制，即綠色船舶各等級的技術(shù)要求是不確定的，船東或設計單位可根據船舶類(lèi)型及船舶自身情況，有選擇性地滿(mǎn)足綠色指標技術(shù)要求，只要船舶最終得分達到相應綠色船舶等級的分數即可獲得相應等級的綠色船舶附加標志。
4、增加清潔能源應用版塊
為鼓勵清潔能源在內河船舶的應用，此次換版特增加“清潔能源應用”章節，研究提出了LNG動(dòng)力船、混合動(dòng)力船、純電池推進(jìn)船舶其清潔能源對傳統化石能源的替代比例的計算方法，并根據計算結果確定船舶可獲得的分值;同時(shí)鑒于目前我國內河船舶清潔能源應用尚存在一定的局限性，為此清潔能源應用為附加分值項，即船舶采用清潔能源后，可提高船舶獲得更高等級綠色船舶附加標志的可能性。
5、豐富EEDI適用的船舶推進(jìn)型式
鑒于目前內河船舶混合動(dòng)力推進(jìn)方式的日趨成熟及推廣應用，在綜合研究混合動(dòng)力船舶推進(jìn)型式特性的基礎上在附錄1增加了混合動(dòng)力船舶的EEDI計算方法，以便滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
6、完善EEDI驗證手段
考慮內河船舶開(kāi)展水池實(shí)驗的經(jīng)費及資源難題，特研究開(kāi)發(fā)了《內河船舶能效設計指數預報評估軟件》，可用于常規主流船型的EEDI預報和評估。
