近日，國務(wù)院正式批復同意重慶港口岸擴大開(kāi)放果園港區，開(kāi)放范圍包括果園港2800米岸線(xiàn)，共16個(gè)泊位。
兩江新區自貿辦(中新辦)副主任牛賢丹介紹，果園港口岸開(kāi)放獲批，充足的貨源是首要因素。一方面，果園港毗鄰兩江新區核心開(kāi)發(fā)區——魚(yú)復園，汽車(chē)、電子信息、裝備制造等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成相當規模;另一方面，隨著(zhù)中歐班列(重慶)、陸海新通道班列的匯聚，果園港已經(jīng)形成完善的水鐵聯(lián)運體系，四川、云南、貴陽(yáng)、陜西、青海、甘肅等西部省區市的貨源可更加便捷地通過(guò)果園港中轉。
其次，區位優(yōu)勢也是果園港口岸開(kāi)放獲批的一個(gè)重要因素。據介紹，果園港區距渝懷鐵路魚(yú)嘴中心站5公里，距復盛貨運站7公里，繞城高速縱貫整個(gè)港區，距渝長(cháng)高速公路4公里，距重慶江北國際機場(chǎng)15公里。
數據顯示，今年1-11月，果園港完成貨物吞吐量1261萬(wàn)噸，同比增長(cháng)34%;鐵水聯(lián)運和水水中轉的集裝箱量增幅均在40%以上。
牛賢丹表示，此次果園港口岸開(kāi)放獲批，將進(jìn)一步促進(jìn)重慶的外貿發(fā)展。口岸開(kāi)放后，果園港的口岸服務(wù)能力、口岸運營(yíng)能力都將極大提升，將進(jìn)一步滿(mǎn)足企業(yè)的外貿需求，降低成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
與此同時(shí)，果園港區作為西部地區唯一的港口型國家物流樞紐，擴大開(kāi)放獲批后，將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯(lián)運價(jià)格低的口岸作業(yè)區，長(cháng)江中上游部分貨物也能以“水鐵無(wú)縫聯(lián)運”的方式經(jīng)果園港口岸作業(yè)區轉運歐洲和東盟國家，促進(jìn)“一帶一路”與長(cháng)江經(jīng)濟帶有機融合。
