11月20日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，今年1—10月，西部陸海新通道（果園港）班列開行798班次，同比增長68％；已經(jīng)運(yùn)輸集裝箱4萬標(biāo)箱，貨值超76億元。
今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)5周年，在果園港，西部陸海新通道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，每天這些班列都會(huì)裝載著“重慶造”汽摩配件、通機(jī)等產(chǎn)品駛往欽州港，然后分撥至全球各地。
隨著中國與東盟市場經(jīng)貿(mào)往來的日益密切，更多新線路開始從兩江新區(qū)密集出現(xiàn)。近兩年，中緬新通道（重慶—臨滄—緬甸）國際鐵路班列、西部陸海新通道中越（重慶果園港—越南河內(nèi)）國際跨境貨運(yùn)班列、陸海新通道長江—中南半島國際聯(lián)運(yùn)班列等路線先后開通。
“果園港完善的多式聯(lián)運(yùn)體系和完備的基礎(chǔ)設(shè)施有助于西部陸海新通道提升發(fā)運(yùn)效率和輻射范圍，將我國西部地區(qū)與東南亞、歐洲市場聯(lián)動(dòng)起來，有助于開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在果園港鐵路專用線現(xiàn)場，西部地區(qū)出口的貨物正源源不斷地聚集。重慶港股份有限公司副總經(jīng)理任川說，目前果園港的出口貨物中，重慶本地貨物量只占30％，大開放促進(jìn)了西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢互補(bǔ)。
通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。在泰國，長安汽車正加速融入當(dāng)?shù)厥袌觯N量也節(jié)節(jié)攀升。長安汽車東南亞事業(yè)部總經(jīng)理沈興華介紹，目前經(jīng)果園港，長安汽車只需要1個(gè)月便能將一輛新能源汽車運(yùn)送至泰國消費(fèi)者手中。“而未來隨著西部陸海新通道的擴(kuò)容，這個(gè)時(shí)間還能再節(jié)約10天左右，讓‘重慶造’新能源汽車能更加便捷地抵達(dá)全球市場。”沈興華說。
開行5年，西部陸海新通道已實(shí)現(xiàn)服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)常態(tài)化運(yùn)作。目前，該通道已能為沿線省區(qū)市提供定制化、全鏈條運(yùn)輸方案，長安、賽力斯等兩江新區(qū)企業(yè)都已通過鐵海聯(lián)運(yùn)班列及中老鐵路，將汽車整車出口至全球。
